パワーhp
hpで示すパワーは、モーターシステムの性能を表すおなじみの指標です。 追い越し、トラクション、牽引時の安心感、あるいは連続した高負荷走行のしやすさが変わるなら、その差は重要です。EVの性能は、バッテリー出力、インバーター、モーター、タイヤ、そして熱管理によって制約されます。
比較のしかた
車両重量、トルク、0-100 km/hとあわせて見ましょう。馬力は注目されやすいですが、路面にどう伝わるかはトラクションとバッテリー出力で決まります。
- 出力は車両重量と駆動方式とあわせて比較する。
- 0-100 km/hの一発勝負だけでなく、再現性も見る。
- どれだけの性能が路面に届くかはタイヤ次第。
何が変えるのか
性能は、充電残量、バッテリー温度、モーターの制限、タイヤのグリップ、路面状況、そして同じ出力を繰り返せるかどうかで変わります。
- ピーク出力は、充電残量が少ないときや高温時に落ちることがある。
- 発進性能は、モーター出力より先にグリップの限界が来る。
- キビキビ感は、必要なパワー量を車重が左右する。
よくある落とし穴
EVと内燃機関車をhpだけで比べないでください。EVはレスポンス、ギア比、トラクションの違いで、同じhpでも体感が変わります。
- バッテリーの状態と温度でパワーが制限されることがある。
- AWDは発進時のグリップに効くが、制動距離を短くするわけではない。
パワー:路面に届く力
モーターの出力は、バッテリー、インバーター、タイヤ、トラクションコントロールが噛み合ってはじめて加速になります。
EVRadarでのパワー
公開済みの1000台をもとに
平均 303.9 hp
最小
8 hp
一般的
303.9 hp
最大
2040 hp