出力kW
kWで表す出力は、モーターシステムが時間あたりにどれだけ仕事をできるかを示します。加速性能や高速域での伸びに影響します。 追い越しやすさ、発進時の安定感、牽引時の安心感、連続した強い加速に影響するなら重要です。EVの性能は、バッテリー出力、インバーター、モーター、タイヤ、そして熱管理によって左右されます。
比較のしかた
出力は車重と駆動方式とあわせて比べましょう。重くて数値の大きい車より、軽くて出力が控えめな車のほうがキビキビ感じることもあります。
- 出力は車両重量と駆動方式とセットで比較する。
- 一度だけの発進タイムより、再現性を重視する。
- 実際に路面へ伝わる性能はタイヤで決まる。
何で変わるか
性能は、充電残量、バッテリー温度、モーターの制限、タイヤのグリップ、路面状況、そして同じ出力を繰り返せるかどうかで変わります。
- ピーク出力は、低残量や高温で低下することがある。
- 発進性能は、モーター出力より先にグリップで決まる。
- 軽い車ほど、速く感じるために必要な出力は少なくて済む。
よくある落とし穴
最大出力は、特定の充電残量、温度、走行モードでしか使えない場合があります。
- バッテリー残量と温度が出力を制限することがある。
- AWDは発進時のグリップには有利だが、制動距離を短くするわけではない。
出力:路面へ伝える力
モーターの出力が加速に変わるのは、バッテリー、インバーター、タイヤ、トラクション制御が噛み合ったときだけです。
EVRadarでの出力
公開済みの1000台をもとに
平均 226.6 kW
最小
6 kW
一般的
226.6 kW
最大
1521 kW