アーキテクチャ
バッテリーのアーキテクチャは、モジュール式、セル・トゥ・パック、構造体バッテリーなどのパック設計を指します。 バッテリーは航続距離の上限、充電特性、重量、価格、そして長期的なリスクを左右するため重要です。数値は、化学組成、冷却、実容量、保証とあわせて読みましょう。
比較のしかた
アーキテクチャは、エネルギー密度、修理性、剛性、製造コストに影響します。
- 総容量だけでなく、まず実容量を確認する。
- パック容量を消費電力と充電カーブにつなげて考える。
- 長期的な価値を判断する前に、化学組成と保証を見る。
何が変えるのか
バッテリーの数値は、パック設計、化学組成、バッファ容量、温度制御、そして自動車メーカーのソフトウェア制限によって変動します。
- 化学組成は、コスト、耐久性、低温時の挙動、充電のしやすさに影響する。
- 冷却は急速充電性能と、高負荷の繰り返し使用に影響する。
- バッファは、使えるエネルギー量と長期保護に影響する。
よくある落とし穴
高度に統合されたパックは効率的で強固ですが、損傷後の修理コストはモジュール式パックと異なる場合があります。
- 大容量パックは、悪い効率を隠してしまうことがある。
- 総容量と実容量は同じではない。
アーキテクチャ：パックの内部
重要なのは、セル化学、見えないバッファ、冷却、そして保証戦略によって形づくられる実用値です。
EVRadarでのアーキテクチャ
公開済みの1000台をもとに
400V529 / 53%
400 V171 / 17%
800V140 / 14%
800 V50 / 5%
400V lithium-ion traction battery pack31 / 3%
Volkswagen Group MEB floor-mounted traction battery6 / 1%
CTP6 / 1%
Huawei Giant Whale Battery Platform, 400 V5 / 1%
LFP5 / 1%
Pack-to-Chassis5 / 1%
Blade / Cell-to-Body5 / 1%
NCM4 / 0%