Plug & Charge
Plug & Charge permite que los cargadores compatibles identifiquen y facturen el coche automáticamente después de conectarlo. Importa porque la carga determina cómo encaja el coche en tu semana y lo agotadores que se vuelven los viajes largos. La carga AC en casa, la carga rápida DC pública y la curva de carga responden a preguntas distintas.
Cómo compararlo
Elimina la fricción de apps y tarjetas en las redes compatibles. Comprueba la cobertura de la red y si la función funciona en tu mercado.
- Separa la carga AC doméstica de la carga rápida DC.
- Usa el tiempo 10-80% y la potencia media para los viajes por carretera.
- Recuerda que la temperatura de la batería puede cambiar el resultado.
Qué lo cambia
Los resultados de carga varían según la capacidad del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga inicial, el voltaje del pack y cuánta protección aplique el coche a las celdas.
- Una batería caliente suele cargar mejor que una fría.
- La ventana útil suele ser 10-80%, no 0-100%.
- Gana el límite más bajo: coche, cargador, cable, red o temperatura.
Error común
Plug & Charge no es universal. El coche, el cargador, el contrato de carga y los certificados tienen que estar alineados.
- El pico de kW no es toda la sesión.
- La potencia nominal del cargador no garantiza que el coche acepte esa potencia.
Plug & Charge: qué ocurre durante una parada de carga
La carga es una curva, no un único pico. El promedio dentro de la ventana útil es lo que acorta un viaje.
Plug & Charge en EVRadar
Basado en 1000 coches publicados
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