Anhängelast (gebremst)kg
Anhängelast (gebremst) ist ein Praxiswert für ein Elektroauto, gemessen in kg. EVRadar erfasst ihn für jedes Modell, damit du echte Werte vergleichen kannst, nicht Marketingversprechen.
So vergleichst du sie
Vergleiche sie mit der Reichweite, dem DC-Ladezugang an Anhängerplätzen und der Zuladung. Anhängelast ist nicht nur eine Frage der Kraft, sondern auch der Aerodynamik.
- Prüfe die Zahl zusammen mit deiner Garage, Kindersitzen, Gepäck und dem Parken.
- Achte auf Form und Zugänglichkeit, nicht nur auf Liter oder Millimeter.
- Zuladung kann wichtiger sein als das Volumen.
Was sie beeinflusst
Die Alltagstauglichkeit ändert sich, wenn dieselbe Zahl auf reale Dinge trifft: Kindersitze, Kisten, Dachträger, Bordsteine, Ladekabel, Passagiere und Zuladungsgrenzen.
- Form und Zugänglichkeit können eine größere reine Volumenzahl übertreffen.
- Zur Zuladung zählen Menschen, Gepäck und Zubehör.
- Die Außenmaße wirken sich aufs Parken aus, selbst wenn der Innenraum gut ist.
Typische Falle
Die Zahl sagt dir nicht, wie weit du kommst. Ein kantiger Anhänger kann die Autobahnreichweite massiv verringern.
- Eine größere Zahl kann trotzdem unpraktisch sein, wenn die Form schlecht ist.
- Zubehör und Mitfahrer gehen auf die Zuladung.
Anhängelast (gebremst): die Sicht auf das Paket
Maße werden erst dann wirklich nützlich, wenn man sie mit Türen, Kofferraumform, Zuladung und der eigenen Parksituation verbindet.
Anhängelast (gebremst) bei EVRadar
Basierend auf 338 veröffentlichten Autos
Niedrigste
0 kg
Typisch
1234.7 kg
Höchste
5000 kg