Stirnflächem²
Die Stirnfläche ist eine Praxiskennzahl eines Elektroautos, gemessen in m². EVRadar erfasst sie für jedes Modell, damit du echte Werte statt Marketing vergleichen kannst.
Wie man sie vergleicht
Nutze sie zusammen mit dem Luftwiderstandsbeiwert, um die Effizienz auf der Autobahn zu verstehen. Der Cd-Wert allein ist nur die Formbewertung; die Stirnfläche zeigt, wie viel Form auf die Luft trifft.
- Nutze die offizielle Reichweite für Vergleiche innerhalb desselben Testzyklus.
- Schätze deinen eigenen Mix aus Autobahn-, Winter- und Stadtfahrten.
- Aerodynamik und Reifen können genauso wichtig sein wie die Batteriegröße.
Was sie beeinflusst
Die Reichweite verändert sich, weil das Auto Energie für Luftwiderstand, Rollwiderstand, Heizen oder Kühlen, Steigungen, Regen, Zuladung und Geschwindigkeit aufwenden muss.
- Hohe Geschwindigkeit erhöht den Luftwiderstand deutlich.
- Kaltes Wetter erhöht den Bedarf für die Innenraumheizung und kann die Batterieleistung verringern.
- Reifen, Dachboxen und Regen können die Effizienz verändern, ohne die Batterie zu ändern.
Typischer Denkfehler
Zwei Autos können denselben Cd-Wert haben, aber das höhere und breitere hat trotzdem mehr aerodynamischen Widerstand.
- Kaltes Wetter und hohe Geschwindigkeit können das Ergebnis stärker verändern als erwartet.
- Dachboxen und breite Reifen können unauffällig Reichweite kosten.
Stirnfläche: Warum sich die reale Reichweite verändert
Die Reichweite verändert sich durch Luftwiderstand, Temperatur, Reifen, Geschwindigkeit und Zuladung – selbst wenn die Batteriegröße gleich bleibt.
Stirnfläche bei EVRadar
Basierend auf 163 veröffentlichten Autos
Niedrigste
0.66 m²
Typisch
2.5 m²
Höchste
3.08 m²