LuftwiderstandsbeiwertCd

Der Luftwiderstandsbeiwert ist ein Maß für die Alltagstauglichkeit eines Elektroautos und wird in Cd gemessen. EVRadar erfasst ihn für jedes Modell, damit du echte Werte statt Marketing vergleichen kannst.

So vergleichst du ihn

Vergleiche Cd mit der Stirnfläche. Die tatsächliche aerodynamische Last entspricht eher Cd mal Stirnfläche, daher kann auch ein eleganter großer SUV viel Luft verdrängen.

  • Vergleiche die offizielle Reichweite nur innerhalb desselben Testzyklus.
  • Schätze deinen eigenen Mix aus Autobahn, Winter und Stadt ein.
  • Aerodynamik und Reifen können genauso wichtig sein wie die Batteriekapazität.

Was ihn beeinflusst

Die Reichweite verändert sich, weil das Auto Energie gegen Luftwiderstand, Rollwiderstand, Heizen oder Kühlen, Höhenunterschiede, Regen, Zuladung und Geschwindigkeit aufwenden muss.

  • Hohe Geschwindigkeit erhöht die aerodynamischen Verluste stark.
  • Kaltes Wetter erhöht den Heizbedarf im Innenraum und kann die Batterieleistung verringern.
  • Reifen, Dachboxen und Regen können die Effizienz verändern, ohne die Batterie zu beeinflussen.

Typische Falle

Eine niedrige Cd-Angabe garantiert keinen niedrigen Verbrauch, wenn das Auto breit, hoch, schwer ist oder ineffiziente Reifen hat.

  • Kaltes Wetter und hohe Geschwindigkeit können das Ergebnis stärker verändern als erwartet.
  • Dachboxen und breite Reifen können unbemerkt Reichweite kosten.

Luftwiderstandsbeiwert: warum die reale Reichweite schwankt

Die Reichweite verändert sich mit Luftwiderstand, Temperatur, Reifen, Geschwindigkeit und Zuladung – selbst wenn die Batteriekapazität gleich bleibt.

Luftwiderstandsbeiwert bei EVRadar

Basierend auf 306 veröffentlichten Autos

Ø 0.3 Cd

Niedrigste

0.17 Cd

Typisch

0.3 Cd

Höchste

0.656 Cd