细分级别
细分级别是 EVRadar 对市场尺寸的简写：城市车、紧凑型、中型、行政级、大型 SUV 等类似买家分组。 它之所以重要，是因为公平比较要先有正确的参照框架。车身、细分级别和平台能避免把城市车、家用 SUV 和豪华轿车用同一套简单标准来评判。
如何比较
用它来比较那些大致承担相同用途的车型。小型掀背车和七座 SUV 都可以是电动车，但它们的续航、轮胎成本和停车现实并不在一个层级。
- 先看这个值是是/否、类别，还是测量数值。
- 把它和同一类别里的相关术语一起比较。
- 除非来源和方法一致，否则把微小差异视为噪音。
什么会影响它
分类会改变比较对象。同样的电池容量或后备厢数字，在城市车、厢式车、轿车或七座 SUV 上代表的意义都不同。
- 车身类型暗示轮廓，不代表精确空间。
- 细分级别名称有参考价值，但边界模糊。
- 平台可以解释空间布局和充电差异。
常见误区
细分级别本身就比较模糊。中国市场的长轴距轿车与欧洲家用掀背式轿车，可能分属不同官方类别，但对实际买家来说重叠度很高。
- 不要只靠细分级别给车排序。
- 在做决定前，先看来源、配置版本和市场。
细分级别：分类图
细分级别位于身份层，用来确保相近车型之间的比较更客观。
EVRadar 上的细分级别
基于已发布的 788 款车
mid_size_suv73 / 9%
compact_suv54 / 7%
mid_size_sedan39 / 5%
large_suv24 / 3%
B-SUV21 / 3%
compact_hatchback20 / 3%
D19 / 2%
C-SUV18 / 2%
compact_mpv16 / 2%
city_hatchback16 / 2%
subcompact_suv16 / 2%
executive_sedan16 / 2%