车身类型
车身类型就是汽车的物理形态：掀背车、轿车、SUV、旅行车、轿跑SUV、厢式车等等。对于电动车来说，在你看到电池容量之前，它往往就已经暗示了能效和空间布局。 它很重要，因为公平比较要先立足于正确的框架。车身、级别和平台，能避免把城市车、家用SUV和豪华轿车放在同一把“快刀”下判断。
如何比较
把车身类型与车长、行李厢空间和续航一起看。紧凑型SUV可能显得很实用，但同样电池的一辆低矮旅行车，往往因为风阻更小，跑得更远。
- 先看该值是是/否、类别，还是测量数值。
- 把它和同一类别中的相关术语一起比较。
- 除非来源和测量方法一致，否则把微小差异视为噪音。
什么会影响它
分类会改变比较对象。同样的电池容量或行李厢数据，在城市车、厢式车、轿车或七座SUV上，含义都不一样。
- 车身类型提示的是形态，不是精确空间。
- 级别名称有用，但边界比较模糊。
- 平台可以解释空间布局和充电方面的差异。
常见误区
不要以为SUV在所有情况下都意味着更宽敞或更低效。有些轿跑SUV会牺牲行李厢高度，而一些掀背车因为电池布置在地板下，后排腿部空间反而很出色。
- 不要只用车身类型给车排序。
- 做决定前，要查看来源、配置和市场。
车身类型：分类地图
车身类型位于身份层级中，用来确保相似车型之间的比较更公平。
EVRadar 上的车身类型
基于已发布的 807 款车
SUV349 / 43%
Sedan131 / 16%
Hatchback108 / 13%
MPV94 / 12%
Coupe SUV38 / 5%
Van26 / 3%
Estate25 / 3%
Coupe17 / 2%
Pickup9 / 1%
Convertible8 / 1%
Roadster2 / 0%