平台类别
平台类别把车辆架构归入一个实用的家族：专属电动车平台、燃油车改造平台、高端 800 V 平台、商用厢式车底盘等。 它之所以重要，是因为平台决定了哪些东西在物理上能装得下：电池地板、轴距、电机、碰撞结构、电压、座舱布局和热管理硬件。
如何比较
当两款车在纸面上看起来很像时，可用平台类别来判断。它能帮助解释为什么一款车充电更快、座舱地板更平，或在相同车长下留出更多装载空间。
- 先看这个值是是/否、类别，还是测量数值。
- 结合同一类别中的相关术语一起比较。
- 除非来源和方法一致，否则把微小差异视为噪音。
它会改变什么
平台结果已经写进了结构里：轴距、電池位置、电压、冷却回路、碰撞梁和电机布置。
- 专属电动车的布局通常能在相同车长下提升座舱空间。
- 电压会影响充电电流和发热。
- 冷却系统和碰撞结构的重要性不亚于平整的电池地板。
常见误区
不要机械地给平台类别排序。设计优秀的 400 V 车型，在效率、舒适性或价格上也可能胜过一款设计欠佳的 800 V 车型。
- 不要只凭平台类别给车型排位。
- 在做决定前，先核对来源、配置和市场。
平台类别：车身之下
平台将电池、碰撞结构、电机、座舱和充电硬件整合为一个系统。
EVRadar 上的平台类别
基于已发布的 763 款车
dedicated_ev464 / 61%
multi_energy102 / 13%
multi-energy23 / 3%
converted_ice23 / 3%
400V15 / 2%
800V14 / 2%
dedicated EV11 / 1%
phev_ice7 / 1%
dedicated EV platform6 / 1%
dedicated_electric5 / 1%
Stellantis midsize van/MPV5 / 1%
ev_native4 / 1%