迎风面积m²
迎风面积是电动车实用性的一项指标，单位为 m²。EVRadar 会为每个车型记录这一数据，方便你比较真实数值，而不是营销话术。
如何比较
把它和风阻系数一起看，才能了解高速公路能效。Cd 只能说明造型好不好；迎风面积则决定有多少车身轮廓在“迎风”。
- 同一测试循环下，用官方续航做比较。
- 估算你自己的高速、冬季和城市用车占比。
- 空气动力学和轮胎的重要性，有时不亚于电池容量。
什么会影响它
续航会变化，是因为车辆在消耗能量以克服空气阻力、滚动阻力、制热或制冷、坡度、雨天、载重和速度带来的影响。
- 高速会显著增加空气动力损耗。
- 寒冷天气会增加座舱供暖需求，并可能降低电池输出。
- 轮胎、车顶箱和雨天都可能在不改变电池的情况下影响能效。
常见误区
两辆车的 Cd 可以相同，但更高更宽的那辆仍然会有更大的空气阻力。
- 寒冷天气和高速行驶对结果的影响可能比你想的更大。
- 车顶箱和宽胎会悄悄消耗续航。
迎风面积：为什么真实续航会变化
续航会随着空气阻力、温度、轮胎、速度和载重而变化，即使电池容量不变也是如此。
EVRadar 上的迎风面积
基于已发布的 163 款车
平均 2.5 m²
最低
0.66 m²
典型
2.5 m²
最高
3.08 m²