Chery

好开，更聪明

好开，更聪明🇨🇳 Wuhu, China传统车企

成立时间

1997

总部

Wuhu

开始造电车

2009

进入欧盟

2024

EVRadar 收录车型

服务网络

发展中

品牌故事

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年，位于中国安徽省芜湖市。作为一家国有汽车制造商，奇瑞后来成长为中国最大的乘用车出口商之一。‘Chery’这一名称源自英文单词‘cheery’。奇瑞最初从授权平台起步，很快便开发出自己的车型和动力总成。它是首批独立研发完整发动机、并将整车和CKD套件出口海外的中国车企之一。进入电动车时代后，奇瑞已在自有品牌以及Omoda、Jaecoo等子品牌下推出纯电车型，主打高性价比电动化，兼顾续航与配置水平。

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值得了解

奇瑞是首批向海外出口整车和CKD套件的中国车企之一，足迹遍及80多个国家。

奇瑞QQ曾是中国最畅销的小型车之一，并因与通用汽车就其设计与大宇Matiz/雪佛兰Spark的相似性引发过著名的知识产权争议。

奇瑞芜湖总部所在的安徽省，更以黄山、古茶文化闻名，而非汽车制造。

‘eQ’这个名称最早在2014年就已使用——比梅赛德斯-奔驰推出EQ子品牌早得多——而奇瑞至今仍在eQ7等车型上沿用这一名称。

来时之路

电动车里程碑

1997 – 奇瑞在芜湖成立

安徽

中国。 2001 – 首款乘用车

奇瑞风云（基于授权的SEAT Toledo平台）

正式下线。 2003 – 进入出口市场

成为中国乘用车出口第一。 2006 – 推出奇瑞QQ3 EV

早期低速电动车试验项目。 2014 – 推出eQ

其首款量产锂电池电动车。 2021 – 宣布大规模电动化计划，规划20+款新能源车型。 2023 – 推出eQ7纯电SUV和Omoda E5（部分市场以Chery E5名义销售）。 2024 – 借助Omoda和Jaecoo子品牌加强欧洲布局

推出颇具竞争力的电动SUV。

品牌基因

affordableexport-focusedLFP-preferringpragmatic rangevalue-packed equipmentglobal emerging markets

客观看法

优势

+激进定价，直接压低欧洲和韩国竞争对手。
+以相对低的价格提供丰富的标准配置。
+采用LFP电池组，热稳定性不错，实际续航表现扎实。
+丰富的出口经验，意味着在许多新兴市场都有零部件与服务网络。
+内饰设计简洁实用，配备现代化信息娱乐系统。

注意点

–Euro NCAP或同等安全评级往往缺失，或落后于欧洲同级对手。
–充电曲线可能偏保守——峰值直流充电功率不高，且在部分车型上较早开始衰减。
–在中国以外市场，品牌认知度和残值仍未经充分验证。
–OTA更新频率和长期软件支持记录仍在建立中。
–在西欧，经销商网络密度与成熟品牌相比仍较稀疏。

电池与平台基因

奇瑞的LFP（磷酸铁锂）电池主要来自宁德时代，偶尔也采用比亚迪弗迪电池业务的产品。公司强调安全性与耐久性，典型电池质保为8年或160,000 km，目标是维持70%或更高的健康度。奇瑞正逐步从早期电动车所采用的NMC体系转向大多数新车型使用LFP，在能量密度之外，更优先考虑成本效益、热稳定性和循环寿命。

EVRadar 评价

奇瑞是一家主打平价、并在出口市场久经考验的中国品牌，它的电动车诉求务实：续航尚可、LFP更安全、配置也很丰富，而价格往往比主流竞争对手低出不少。它未必能取悦发烧友，也不会创造纽北纪录，但对于重视价值和日常实用性、而非品牌光环的精打细算型买家来说，奇瑞电动车正变得越来越难忽视——前提是你能接受品牌溢价较弱，以及欧洲售后网络仍在完善之中。

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