Drivlina

Drivlina beskriver vilken prestandakategori en elbil hamnar i — en av: RWD, FWD, AWD. EVRadar registrerar detta för varje bil så att du kan jämföra på lika villkor.

Så jämför du den

RWD ger ofta god effektivitet och balanserat grepp; FWD kan vara kostnadseffektivt; AWD förbättrar grepp och acceleration men kan öka vikt och energiförbrukning.

  • Jämför effekt med tjänstevikt och drivlina.
  • Titta på upprepningsförmåga, inte bara en enda accelerationstid.
  • Däcken avgör hur mycket prestanda som når vägen.

Det som påverkar den

Prestandan varierar med laddningsnivå, batteritemperatur, motorbegränsningar, däckgrepp, vägyta och om bilen kan upprepa effekten.

  • Toppeffekten kan sjunka vid låg laddning eller hög temperatur.
  • Greppgränsen begränsar acceleration från stillastående innan motoreffekten gör det.
  • Vikten avgör hur mycket kraft som krävs för att bilen ska kännas snabb.

Vanlig fälla

AWD ersätter inte vinterdäck. Däck avgör greppet vid bromsning och kurvtagning.

  • Batteriets laddningsnivå och temperatur kan begränsa effekten.
  • AWD hjälper greppet vid acceleration, inte bromssträckan.

Drivlina: kraft till vägen

Motoreffekt blir först acceleration när batteriet, växelriktaren, däcken och antispinnsystemet är överens.

Drivlina i EVRadar

Baserat på 1000 publicerade bilar

FWD383 / 38%
AWD332 / 33%
RWD285 / 28%