Poziom ADAS
Poziom ADAS podsumowuje możliwości systemów wspomagania kierowcy, zwykle w obszarze utrzymywania pasa, adaptacyjnego tempomatu i nadzorowanej automatyzacji. Ma to znaczenie, bo bezpieczeństwo to nie jedna ocena. Konstrukcja, systemy bezpieczeństwa biernego, unikanie kolizji, monitorowanie kierowcy, rok testu i wyposażenie na danym rynku wpływają na wynik.
Jak to porównywać
Porównuj dokładne funkcje, monitorowanie kierowcy i warunki działania. Nazwy takie jak Pilot, Autopilot i Assist to etykiety marketingowe, a nie identyczne systemy.
- Sprawdź rok testu i wyposażenie na danym rynku.
- Oddziel ochronę w razie zderzenia od wspomagania kierowcy.
- Sprawdź, czy dany wariant obejmuje wymagany osprzęt bezpieczeństwa.
Co to zmienia
Wyniki bezpieczeństwa zmieniają się wraz z wyposażeniem na rynku, rokiem protokołu testowego, kalibracją czujników, doborem opon oraz tym, czy systemy wspomagania są standardowe, czy opcjonalne.
- Ocena potrzebuje swojego roku i programu.
- Wyposażenie na poziomie wersji może zmieniać skuteczność wspomagania.
- Monitorowanie kierowcy wpływa na bezpieczeństwo jazdy wspomaganej.
Częsta pułapka
Większość systemów to nadal wspomaganie kierowcy, a nie samodzielna jazda. Kierowca pozostaje odpowiedzialny, nawet gdy samochód skręca i przyspiesza.
- Ocena gwiazdkowa bez roku jest niepełna.
- Opcjonalne pakiety bezpieczeństwa mogą zmienić wynik.
Poziom ADAS: bezpieczeństwo ma warstwy
Dobre bezpieczeństwo to konstrukcja plus systemy bezpieczeństwa biernego plus czujniki plus jasna odpowiedzialność kierowcy.
Poziom ADAS w EVRadar
Na podstawie 433 opublikowanych aut