DreiemomentNm
Dreiemoment er en ytelsesmåling for en elbil, измерt i Nm. EVRadar registrerer det for hver modell, slik at du kan sammenligne reelle tall, ikke markedsføring.
Slik sammenligner du det
Dreiemoment hjelper med å forklare startfølelse, trygghet ved trekking og respons, men utveksling og antispinn bestemmer hva som faktisk når dekkene.
- Sammenlign effekt med egenvekt og drivlinje.
- Se etter repeterbarhet, ikke bare ett akselerasjonstall.
- Dekkene avgjør hvor mye ytelse som når veien.
Hva som påvirker det
Ytelsen endrer seg med ladenivå, batteritemperatur, motorbegrensninger, dekgrep, veibanen og om bilen klarer å gjenta effekten.
- Toppytelsen kan falle ved lavt ladenivå eller høy temperatur.
- Grepet setter grenser for startytelsen før motorkraften gjør det.
- Vekt avgjør hvor mye kraft som trengs for at bilen skal føles rask.
Vanlig felle
Store dreiemomenttall kan være misvisende fordi motordreiemoment og hjuldreiemoment ikke er det samme.
- Batteritilstand og temperatur kan begrense effekten.
- AWD hjelper med grep ved start, ikke bremselengde.
Dreiemoment: kraft til veien
Motoreffekten blir først til akselerasjon når batteriet, inverteren, dekkene og antispinnsystemet er enige.
Dreiemoment på tvers av EVRadar
Basert på 1000 publiserte biler
snitt 428.7 Nm
Lavest
40 Nm
Typisk
428.7 Nm
Høyest
2000 Nm