BruttokWh
Brutto batterikapasitet er den totale fysiske kapasiteten i pakken før bilen reserverer beskyttende buffere. Det betyr noe fordi batteriet setter bilens rekkevidde, ladeatferd, vekt, pris og langsiktige risiko. Les tallet sammen med kjemi, kjøling, brukbar kapasitet og garanti.
Slik sammenligner du det
Forskjellen mellom brutto og brukbar kapasitet sier noe om bufferstrategien. Større buffere kan bidra til lengre levetid, men reduserer den oppgitte brukbare energien.
- Start med brukbar kapasitet, ikke bare brutto kapasitet.
- Koble pakkestørrelse til forbruk og ladekurve.
- Les kjemi og garanti før du vurderer langsiktig verdi.
Hva som påvirker det
Batteritallene endrer seg med pakkedesign, kjemi, bufferstørrelse, temperaturkontroll og bilprodusentens programvarebegrensninger.
- Kjemi påvirker kostnad, holdbarhet, kuldeegenskaper og ladervaner.
- Kjøling påvirker hurtiglading og gjentatt bruk med høy belastning.
- Buffere påvirker brukbar energi og langsiktig beskyttelse.
Vanlig felle
Brutto kWh høres imponerende ut, men brukbar kWh er det bedre sammenligningsgrunnlaget for rekkevidde.
- Større batteripakker kan skjule dårligere effektivitet.
- Brutto og brukbar kapasitet kan ikke brukes om hverandre.
Brutto: inne i batteripakken
Det brukbare tallet formes av cellekjemi, skjulte buffere, kjøling og garantistrategi.
Brutto på tvers av EVRadar
Basert på 1000 publiserte biler
Lavest
5.4 kWh
Typisk
70.9 kWh
Høyest
246.8 kWh