Arkitektur

Batteriarkitektur beskriver utformingen av batteripakken, for eksempel modulbaserte løsninger, cell-to-pack eller strukturelle batteriløsninger. Det er viktig fordi batteriet setter bilens rekkeviddegrense, ladeatferd, vekt, pris og langsiktige risiko. Les tallet sammen med kjemi, kjøling, brukbar kapasitet og garanti.

Slik sammenligner du det

Arkitektur påvirker energitetthet, reparerbarhet, stivhet og produksjonskostnad.

  • Start med brukbar kapasitet, ikke bare brutto kapasitet.
  • Koble pakkestørrelse til forbruk og ladekurve.
  • Les kjemi og garanti før du vurderer langsiktig verdi.

Hva som påvirker det

Batteritall endrer seg med pakkeutforming, kjemi, bufferstørrelse, temperaturkontroll og bilprodusentens programvarebegrensninger.

  • Kjemi påvirker kostnad, holdbarhet, kuldeegenskaper og ladevaner.
  • Kjøling påvirker hurtiglading og gjentatt bruk med høy belastning.
  • Buffere påvirker brukbar energi og langsiktig beskyttelse.

Vanlig felle

Høyt integrerte pakker kan være effektive og sterke, men reparasjonsøkonomien etter skade kan være annerledes enn for modulære pakker.

  • Større pakker kan skjule dårligere effektivitet.
  • Brutto og brukbar kapasitet kan ikke brukes om hverandre.

Arkitektur: inne i batteripakken

Det relevante tallet formes av cellekjemi, skjulte buffere, kjøling og garantistrategi.

Arkitektur på tvers av EVRadar

Basert på 1000 publiserte biler

400V529 / 53%
400 V171 / 17%
800V140 / 14%
800 V50 / 5%
400V lithium-ion traction battery pack31 / 3%
Volkswagen Group MEB floor-mounted traction battery6 / 1%
CTP6 / 1%
Huawei Giant Whale Battery Platform, 400 V5 / 1%
LFP5 / 1%
Pack-to-Chassis5 / 1%
Blade / Cell-to-Body5 / 1%
NCM4 / 0%