プラットフォーム名
Platform name は、基礎となるEVアーキテクチャまたは車両ベースを示します。たとえば、専用のスケートボード型プラットフォームや、複数の動力源に対応する共用プラットフォームなどです。 重要なのは、プラットフォームによって物理的に収まるものが決まるからです。バッテリー床面、ホイールベース、モーター、衝突構造、電圧、室内レイアウト、熱管理ハードウェアなどが左右されます。
比較のしかた
専用EVプラットフォームは、通常、室内のパッケージング、充電統合、バッテリーレイアウトで有利です。内燃機関車ベースを転用したプラットフォームでも十分優秀なことはありますが、荷室形状、床の高さ、充電速度はしっかり確認してください。
- 値が yes/no、カテゴリ、測定値のどれかを確認する。
- 同じカテゴリ内の関連用語と比較する。
- 情報源と測定方法が一致しない限り、わずかな差は誤差として扱う。
何が左右するか
プラットフォームの結果は構造に組み込まれています。アクスル間隔、バッテリー位置、電圧、冷却回路、クラッシュレール、モーター配置などです。
- 専用EVパッケージは、同じ全長でも室内空間を広げられる。
- 電圧は充電電流と発熱に影響する。
- 冷却と衝突構造は、フラットなバッテリーフロアと同じくらい重要。
よくある落とし穴
プラットフォーム名だけで判断するのは危険です。同じプラットフォームでも、安価なシティ向けグレードと高出力の高性能グレードを支えられますが、バッテリーや充電ハードウェアは大きく異なる場合があります。
- 車の優劣を platform name だけで判断しない。
- 判断する前に、出典、グレード、販売市場を確認する。
Platform name：車体下
プラットフォームは、バッテリー、衝突構造、モーター、室内空間、充電ハードウェアをひとつのシステムにまとめます。
EVRadarでのプラットフォーム名
公開済みの651台をもとに
e-Platform 3.036 / 6%
SEA25 / 4%
EMP222 / 3%
MEB20 / 3%
E-GMP15 / 2%
PSA EMP214 / 2%
PPE14 / 2%
LEAP 3.513 / 2%
NIO NT2.013 / 2%
J112 / 2%
e-TNGA12 / 2%
GEP 2.012 / 2%