公称電圧V
公称のプラットフォーム電圧は、車両の基盤となる高電圧電気システムを指し、一般的には約400 Vまたは800 Vです。 重要なのは、プラットフォームが物理的に何を収められるかを決めるからです。バッテリーフロア、ホイールベース、モーター、衝突構造、電圧、キャビンレイアウト、熱管理機器などが含まれます。
比較のしかた
同じ出力なら、電圧が高いほど電流を下げられるため、ケーブルの細径化、発熱低減、そしてバッテリーと充電器が対応していれば高出力DC急速充電の高速化に役立ちます。
- 単位は必ずそろえましょう。この用語はVで表します。
- 同じカテゴリーの関連用語と比べましょう。
- 出典と測定方法が一致しない限り、わずかな差は誤差として扱いましょう。
何が左右するか
プラットフォームの結果は構造に組み込まれています。車軸間隔、バッテリー位置、電圧、冷却経路、衝突保護レール、モーター配置などです。
- EV専用設計なら、同じ全長でも室内空間を広くしやすくなります。
- 電圧は充電電流と発熱に影響します。
- 冷却と衝突構造は、フラットなバッテリーフロアと同じくらい重要です。
よくある落とし穴
800 Vだからといって、自動的に10-80%充電が速いわけではありません。パックの化学特性、冷却システム、充電カーブも、見出しの電圧と同じくらい重要です。
- 車を順位づけするのに、公称電圧だけを使わないでください。
- 判断する前に、出典、グレード、販売市場を確認しましょう。
公称電圧：ボディの下にあるもの
プラットフォームは、バッテリー、衝突構造、モーター、キャビン、充電ハードウェアをひとつのシステムにまとめています。
EVRadarでの公称電圧
公開済みの576台をもとに
平均 485.8 V
最小
48 V
一般的
485.8 V
最大
1000 V