Porsche

これに代わるものはない

これに代わるものはない🇩🇪 Stuttgart, Germany既存OEM

創業

1931

本社

Stuttgart

EV製造開始

2019

EU参入

1931

EVRadar掲載EV

サービス網

確立済み

ブランドの歩み

ポルシェはシュトゥットガルトを本拠とするスポーツカーメーカーで、Taycanによって現代的な量産EVの世界に参入しました。ブランドの軸は、純粋な効率性よりも、再現性の高いパフォーマンス、急速充電、そしてドライバーとの一体感に置かれています。

公式サイト →

知っておきたいこと

Taycanはリアアクスルに2速ギアボックスを採用しています。

ポルシェはEVの高性能グレードにもTurboのネーミングを継承しました。

Macan ElectricとCayenne Electricはいずれも800-volt急速充電アーキテクチャを採用しています。

Cayenne Electricは、ポルシェの量産SUVの中で最も高出力なモデルとして位置づけられています。

ここまでの道のり

EVの節目

1931 — シュトゥットガルトでポルシェの技術事務所が設立。

1948 — Porsche 356がスポーツカー・メーカーとしての地位を確立。

1963 — 911がデビューし、ポルシェの中核アイコンとなる。

2015 — Mission Eコンセプトがポルシェの電動パフォーマンスの方向性を示す。

2019 — Taycanがポルシェ初の現代的BEVとして量産開始。

2024 — Macan ElectricがPPE 800-voltプラットフォームで登場。

2026 — Cayenne ElectricがポルシェEVをより大型のSUVセグメントへ拡大。

ブランドDNA

performance800vsports_car_feelpremiumfast_chargingdriver_focused

率直な見立て

強み

+優れたパフォーマンスと再現性。
+800-voltプラットフォームによる非常に優れた急速充電性能。
+確立された欧州のサービス網と高いブランド残存価値。
+多くのラグジュアリーEVの競合車よりもドライバー志向のチューニング。

注意点

–高額なオプションで価格や仕様が大きく変わる可能性があります。
–実走行での航続距離は、ホイールサイズとパフォーマンス仕様に大きく左右されます。
–旧型のTaycanは、2024年のフェイスリフト車と単純比較できません。
–EV専用装備の一部は、販売市場や選択オプションによって異なります。

バッテリー／プラットフォームDNA

ポルシェのEV戦略は高電圧アーキテクチャを中心に据えています。Taycanはブランド初の800V急速充電を切り開き、Macanは100 kWhバッテリーを搭載したPPEへ移行し、Cayenne Electricは113 kWhの高電圧バッテリーと非常に高いDC充電性能を備えています。

EVRadarの評価

ポルシェのEVは、たいてい最安でも最長航続でもありませんが、充電速度、シャシー性能、そしてパフォーマンスの安定性を重視するなら、最有力候補のひとつです。

会社概要

正式名称: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
所有形態: Volkswagen Group (Porsche SE)
親会社グループ: Volkswagen Group
EV専業ブランド: いいえ
バッテリーパートナー: LG Energy Solution
ポーランドで販売: はい
展開市場: PL, DE, FR, UK, NO

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PorscheのEV

Turbo 113 kWh (1156 Hp)

113 kWh576 km

Cayenne

Turbo 113 kWh (1156 Hp)

Turbo 100 kWh (639 Hp)

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