V2G
V2G signifie vehicle-to-grid : la voiture peut potentiellement renvoyer de l’énergie vers le réseau électrique. C’est important si vous voulez que le véhicule électrique fasse plus que rouler. Alimenter des appareils, assurer une alimentation de secours pour la maison, réinjecter sur le réseau et gérer la facturation automatique sur borne sont des capacités distinctes qui exigent chacune des conditions spécifiques.
Comment le comparer
Cela nécessite un matériel compatible, des tarifs adaptés, une borne, des règles de réseau et le soutien du constructeur. La voiture seule ne suffit pas.
- Identifiez le cas d’usage : appareils, maison, réseau ou authentification de la borne.
- Vérifiez la puissance de sortie et le type de prise.
- Confirmez la compatibilité du matériel externe.
Ce qui le fait varier
La valeur bidirectionnelle varie selon la puissance de sortie, le type de prise, le matériel de l’onduleur, l’équipement domestique, les tarifs, les règles du réseau et le soutien du constructeur.
- V2L alimente des appareils ; V2H alimente une maison via un équipement adapté.
- Pour les appareils, les watts de sortie comptent plus que la taille de la batterie.
- La réinjection sur le réseau dépend des règles locales, pas seulement de la voiture.
Piège courant
La disponibilité du V2G est beaucoup plus régionale et conditionnelle que la recharge ordinaire.
- La voiture seule ne suffit pas pour alimenter une maison ou réinjecter sur le réseau.
- La puissance de la prise peut être bien inférieure à ce que l’énergie stockée dans la batterie laisse supposer.
V2G : l’énergie peut sortir de la voiture
L’énergie du véhicule peut alimenter des appareils, une maison ou le réseau uniquement lorsque le matériel environnant le permet.
V2G sur EVRadar
Basé sur 1000 voitures publiées
EVRadar a 1000 fiches publiées pour ce champ.