Fiche véhicule EVRadar
2024 / China
Infos clés
Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.
Prix à partir de
—
Ajoutez des prix pour d’autres marchés dans l’admin.
Autonomie hiver
424 km
20% de moins que le WLTP sur ce modèle.
Arrêt rapide
0 km
0 km/min avec un arrêt de 15 minutes.
Utilisation batterie
69.9 kWh
Ratio utile/brut de 100%.
Hiver
424 km
Autoroute
442 km
Pic DC
0 kW
10-80%
0 min
SUVRWDLFP800VSans pompe à chaleurPas de V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Score EVRadar
Comment il se situe dans la flotte
Avis des propriétaires
Pas encore d’avis de propriétaires — soyez le premier.
Autonomie réelle
Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.
Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien530 kmpas encore de données
Autoroute442 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)424 kmpas encore de données
Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.
Perspectives de longévité de la batterie
Built to last — LFP chemistry with strong warranty backing.
A87/100 modélisé
Chimie100
État de santé garanti100
Durée de garantie51
Ingénierie63
Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.
Voir l’indice complet →État de la batterie
Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.
Community discussions
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Fiche technique complète
Tous les champs EVRadar disponibles
Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
- Autonomie mixte été
- 530 km
- Autonomie hiver
- 424 km
- Autonomie autoroute
- 442 km
- Perte hiver vs WLTP
- 20%
- Perte autoroute vs WLTP
- 17%
- Risque SAV
- Moyen
Par temps froid, autour de -5°C.
Stabilisé autour de 120 km/h.
Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.
Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.
Identity
- Model family
- C10
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2024
- Body type
- SUV
- Segment
- mid_size_suv
- Tags
- suv, reev, rwd, on_sale
- Tags
- rwd, single_motor, bev, lfp
- Produced from
- 2024
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4739 mm
- Width
- 1900 mm
- Height
- 1680 mm
- Wheelbase
- 2825 mm
- Ground clearance
- 180 mm
- Kerb weight
- 1950 kg
- Gross weight
- 2410 kg
- Payload
- 460 kg
- Boot
- 400 L
Comfort
- Battery preconditioning
- manual
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Leap OS
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
Warranty
- Service risk
- medium
Battery
- Chemistry
- LFP
- Cell format
- prismatic
- Architecture
- 800V
Bidirectional
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 18 in
- Front tyre
- 235/55 R18
- Rear tyre
- 245/45 R20
L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.
La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.
Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.