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Honda M-NV 61.3 kWh (163 Hp)
Honda logo
Fiche véhicule EVRadar
2020 / Japan
400V

Honda M-NV

61.3 kWh (163 Hp)

61.3 kWh (163 Hp) powertrain variant of the Honda M-NV.

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Infos clés

Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.

Prix à partir de
—

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Autonomie hiver
358 km

25% de moins que le WLTP sur ce modèle.

Arrêt rapide
0 km

0 km/min avec un arrêt de 15 minutes.

Utilisation batterie
61.3 kWh

Ratio utile/brut de 96%.

Hiver
358 km
Autoroute
350 km
Pic DC
60 kW
10-80%
0 min
SUVFWDNMC400VSans pompe à chaleurPas de V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

Score EVRadar

Comment il se situe dans la flotte

Avis des propriétaires

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Autonomie réelle

Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.

Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien480 kmpas encore de données
Autoroute350 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)358 kmpas encore de données

Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.

Perspectives de longévité de la batterie

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-55/100 modélisé
Chimie62
État de santé garanti50
Durée de garantie51
Ingénierie45

Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.

Voir l’indice complet →

État de la batterie

Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.

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Fiche technique complète

Tous les champs EVRadar disponibles

Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
Autonomie mixte été
480 km
Autonomie hiver
358 km

Par temps froid, autour de -5°C.

Autonomie autoroute
350 km

Stabilisé autour de 120 km/h.

Perte hiver vs WLTP
25%

Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.

Perte autoroute vs WLTP
27%

Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.

Risque SAV
Élevé
Identity
Model family
M-NV
Generation
1
Lifecycle
discontinued
Production from
2020
Production to
2025
Body type
SUV
Segment
C
Tags
suv, bev, fwd, china, dongfeng_honda
Tags
bev, fwd, single_motor, nmc
Colour options
Taffeta White, Crystal Black Pearl, Lunar Silver Metallic, Rallye Red
Produced from
2020
Produced to
2023
Platform
Platform name
Dongfeng Honda XR-V EV
Platform class
converted_ev
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
5
Seats
5
Length
4324 mm
Width
1785 mm
Height
1637 mm
Wheelbase
2610 mm
Turning circle
11.4 m
Kerb weight
1619 kg
Gross weight
2044 kg
Payload
390 kg
Boot
437 L
Boot (seats down)
1214 L
Frunk
0 L
Frontal area
2.45 m²
Comfort
Heat pump
none
Battery preconditioning
none
Software & ADAS
Infotainment OS
Dongfeng Honda infotainment
Main screen
8 in
Cluster screen
7 in
Head-up display
No
Apple CarPlay
no
Android Auto
no
Connectivity
4G
OTA updates
No
ADAS level
2
ADAS features
Honda Sensing: Adaptive Cruise Control, Collision Mitigation Braking, Lane Keeping Assist
Safety
Airbags
6
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
3 yr
Vehicle warranty km
100000 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Guaranteed SoH
70 %
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
12 yr
Service interval
15000 km
Service interval
12 mo
Roadside assistance
3 yr
Service risk
high
Performance
Drivetrain
FWD
Motors
1
Power
122 kW
Power
163 hp
Torque
280 Nm
0–100 km/h
8 s
Top speed
140 km/h
Battery
Usable
61.3 kWh
Gross
64 kWh
Chemistry
NMC
Cell format
prismatic
Cell supplier
CATL
Architecture
400V
Nominal voltage
355 V
Range & efficiency
WLTP range
480 km
Charging
AC
6.6 kW
AC phases
1
DC peak
60 kW
Plug
CCS2
Charge port
front
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
18 in
Front tyre
215/55 R18
Rear tyre
215/55 R18

L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.

La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.

Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.