Chery
Plaisir de conduire, intelligence à l'usage
Chery Automobile Co., Ltd. a été fondée en 1997 à Wuhu, dans la province de l'Anhui, en Chine. C'est un constructeur automobile détenu par l'État, devenu l'un des plus grands exportateurs de véhicules particuliers chinois. Le nom « Chery » vient du mot anglais « cheery ». Après avoir commencé avec des plateformes sous licence, Chery a rapidement développé ses propres modèles et groupes motopropulseurs. C'était le premier constructeur automobile chinois à développer de manière indépendante un moteur complet et à exporter des véhicules ainsi que des kits CKD à l'étranger. À l'ère du véhicule électrique, Chery a lancé des modèles électriques dédiés sous sa propre marque et sous des sous-marques comme Omoda et Jaecoo, en misant sur une électrification abordable, avec une autonomie et un niveau d'équipement compétitifs.
Étapes clés de l’EV
- +Un positionnement tarifaire agressif qui sous-cote les concurrents européens et coréens.
- +Un équipement de série généreux pour le prix.
- +Une autonomie réelle solide grâce à des batteries LFP à la stabilité thermique correcte.
- +Une vaste expérience de l'export qui garantit des réseaux de pièces et d'entretien sur de nombreux marchés émergents.
- +Des habitacles simples et fonctionnels avec un système multimédia moderne.
- –Les notes Euro NCAP ou équivalentes sont souvent indisponibles ou en retard par rapport aux concurrents européens.
- –Les courbes de charge peuvent être prudentes — les puissances DC de pointe sont modestes et décroissent tôt sur certains modèles.
- –L'image de marque et les valeurs de revente restent à prouver hors de Chine.
- –La fréquence des mises à jour OTA et le suivi logiciel à long terme sont encore en construction.
- –La densité du réseau de concessionnaires en Europe de l'Ouest est faible par rapport aux marques établies.
Chery s'approvisionne principalement en batteries LFP (lithium fer phosphate) auprès de CATL et, à l'occasion, auprès de la division FinDreams de BYD. L'entreprise met en avant la sécurité et la longévité, avec des garanties batterie typiques de 8 ans ou 160,000 km, visant une rétention de l'état de santé de 70% ou plus. Chery a progressivement délaissé les chimies NMC de ses premiers VE au profit du LFP pour la plupart des nouveaux modèles, en privilégiant le rapport coût-efficacité, la stabilité thermique et la durée de vie en cycles plutôt que la densité énergétique.
Chery est une marque chinoise abordable, aguerrie à l'export, qui propose une approche pragmatique du véhicule électrique : autonomie correcte, sécurité du LFP et dotation généreuse pour plusieurs milliers de moins que les références établies. Elle ne fera pas vibrer les passionnés ni ne battra des records au Nürburgring, mais pour les acheteurs attentifs au budget qui privilégient la valeur et l'usage au quotidien plutôt que le prestige du badge, un EV Chery devient de plus en plus difficile à ignorer — à condition d'accepter un capital marque plus discret et un réseau après-vente européen encore en montée en puissance.
- Raison sociale
- Chery Automobile Co.
- Propriété
- State-owned (Wuhu)
- Groupe parent
- Chery
- Marque 100 % VE
- Non
- Partenaires batterie
- CATL
- Vend en Pologne
- Non
- Marchés
- CN
VE de Chery
