Hauptdisplayin
Das Hauptdisplay ist eine Kenngröße für die Software und die Fahrerassistenz eines Elektroautos, gemessen in Zoll. EVRadar erfasst sie für jedes Modell, damit du echte Werte statt Marketing vergleichen kannst.
So vergleichst du sie
Größer hilft bei Karten und Split-Screen-Ansichten, aber das Interface-Design ist wichtiger als die Zollzahl. Achte auf Spiegelungen, physische Bedienelemente und darauf, ob wichtige Funktionen sichtbar bleiben.
- Beurteile die Funktion im normalen Fahrbetrieb, nicht im Showroom-Modus.
- Prüfe, ob sie von Abos oder Marktunterstützung abhängt.
- Bevorzuge klare Bedienelemente für Aufgaben, die du jeden Tag nutzt.
Was sie beeinflusst
Wie nützlich die Software ist, hängt von der Qualität der Updates, der Menüstruktur, der Smartphone-Integration, Abo-Regeln, regionalem Support und davon ab, wie gut sie mit dem Batteriesystem kommuniziert.
- Die native Navigation kann die Batterievorkonditionierung auslösen.
- Die Smartphone-Einbindung steuert möglicherweise keine Fahrzeug-Energiefunktionen.
- Abos können nach dem Kauf ändern, was funktioniert.
Typische Falle
Ein großer Bildschirm kann das Cockpit modern wirken lassen, während nützliche Tasten für Beschlagen, Spiegel oder Klima wegfallen.
- Funktionsnamen unterscheiden sich je nach Marke stark.
- Abos können ändern, was nach dem Kauf noch nützlich ist.
Hauptdisplay: Hardware, Software und Fahrer
Bei einem E-Auto kann Software das Laden, Assistenzfunktionen und das tägliche Cockpit-Gefühl beeinflussen.
Hauptdisplay bei EVRadar
Basierend auf 437 veröffentlichten Autos
Niedrigste
0 in
Typisch
13.2 in
Höchste
55 in