Värmepump
Värmepump beskriver vilken komfortkategori en elbil tillhör — en av: standard, tillval, ingen. EVRadar registrerar det för varje bil så att du kan jämföra lika med lika.
Så jämför du det
Det märks mest i svalt väder, vid korta resor och i vinterkörning med många stopp och starter. Jämför det med batteriförkonditionering och verklig vinterräckvidd.
- Kontrollera vinterräckvidd, förkonditioneringsbeteende och hur snabbt kupén blir varm tillsammans.
- Navigationskopplad förkonditionering är mer användbar än en inställning som bara kan aktiveras manuellt.
- Värmestrategin beror på temperatur, resans längd och när du kommer fram till laddaren.
Vad som påverkar det
Den termiska prestandan förändras med utetemperatur, resans längd, kupéns värmebehov, laddarens destination, batterikemi och kyl-/värmeutrustning.
- Förkonditionering är mest användbart före DC-snabbladdning.
- Kupévärme och batterivärme konkurrerar om energin på vintern.
- Mycket varmt väder kan också minska uthållig laddning eller prestanda.
Vanlig fälla
En värmepump är inte ett magiskt skydd mot vintern. Mycket låga temperaturer, blöta vägar och hög kupévärme minskar fortfarande räckvidden.
- En värmepump tar inte bort vinterförluster.
- Ett kallt batteri kan fortfarande strypa snabbladdningen.
Värmepump: temperaturhanteringskrets
Termisk hantering flyttar värme mellan kupé, batteri och uteluft så att komfort och laddning blir förutsägbara.
Värmepump i EVRadar
Baserat på 354 publicerade bilar