0–100 km/hs
0–100 km/h é a medida de desempenho de um carro elétrico, em s. A EVRadar registra esse dado para cada modelo para você comparar números reais, e não marketing.
Como comparar
Use isso como pista de desempenho, não como nota de conforto no dia a dia. A aceleração em velocidades médias e uma calibração suave do pedal costumam importar mais na condução normal.
- Compare a potência com o peso em ordem de marcha e o conjunto motriz.
- Procure repetibilidade, não apenas um único número de arrancada.
- Os pneus definem quanto desempenho chega ao asfalto.
O que o altera
O desempenho varia com o estado de carga, a temperatura da bateria, os limites do motor, a aderência dos pneus, o piso e a capacidade do carro de repetir a entrega de potência.
- A potência máxima pode cair com carga baixa ou temperatura alta.
- A aderência limita a arrancada antes da potência do motor.
- O peso determina quanta potência é necessária para parecer rápido.
Armadilha comum
Os tempos informados podem exigir modo de arrancada, bateria aquecida, alto estado de carga e aderência ideal.
- O estado e a temperatura da bateria podem limitar a potência.
- AWD ajuda na tração na arrancada, não na distância de frenagem.
0–100 km/h: potência transferida para o asfalto
A potência do motor só vira aceleração quando bateria, inversor, pneus e controle de tração entram em acordo.
0–100 km/h na EVRadar
Com base em 1000 carros publicados
Mais baixo
2 s
Típico
7.1 s
Mais alto
23.5 s