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Chery

Divertido de dirigir, inteligente de ter

Divertido de dirigir, inteligente de ter🇨🇳 Wuhu, ChinaFabricante tradicional
Fundação
1997
Sede
Wuhu
Faz EVs desde
2009
Chegou à UE
2024
EVs no EVRadar
9
Rede de assistência
Em expansão
A história

A Chery Automobile Co., Ltd. foi fundada em 1997 em Wuhu, província de Anhui, China. É uma montadora estatal que ganhou destaque como uma das maiores exportadoras de veículos de passeio da China. O nome 'Chery' é derivado da palavra inglesa 'cheery'. Começando com plataformas licenciadas, a Chery rapidamente desenvolveu seus próprios modelos e sistemas de propulsão. Foi a primeira montadora chinesa a desenvolver de forma independente um motor completo e a exportar veículos e kits CKD para o exterior. Na era dos EVs, a Chery lançou modelos elétricos dedicados sob sua própria marca e sub-marcas como Omoda e Jaecoo, com foco em eletrificação acessível, com autonomia competitiva e bom nível de equipamentos.

Site oficial
O que saber
A Chery foi a primeira montadora chinesa a exportar veículos completos e kits CKD, enviando para mais de 80 países.
O Chery QQ foi um dos carros pequenos mais vendidos na China e gerou uma famosa disputa de propriedade intelectual com a GM por semelhanças de design com o Daewoo Matiz/Chevrolet Spark.
A sede da Chery em Wuhu fica em uma província mais conhecida por seu chá preto e pelas paisagens antigas da Montanha Amarela do que pela fabricação automotiva.
O nome 'eQ' foi usado pela primeira vez em 2014 — muito antes de a Mercedes-Benz lançar sua sub-marca EQ — e a Chery ainda o utiliza em modelos como o eQ7.
O caminho até aqui

Marcos dos EV

1997 – Chery fundada em Wuhu
Anhui
China. 2001 – Primeiro carro de passeio
o Chery Fengyun (baseado em uma plataforma SEAT Toledo licenciada)
sai da linha de produção. 2003 – Entra nos mercados de exportação
tornando-se a maior exportadora de veículos de passeio da China. 2006 – Lança o Chery QQ3 EV
um piloto elétrico inicial de baixa velocidade. 2014 – Apresenta o eQ
seu primeiro carro elétrico de bateria de lítio produzido em massa. 2021 – Anuncia uma grande ofensiva de eletrificação, com mais de 20 modelos de novas energias planejados. 2023 – Estreia o SUV elétrico eQ7 e o Omoda E5 (com o emblema Chery E5 em alguns mercados). 2024 – Fortalece a presença europeia com as sub-marcas Omoda e Jaecoo
oferecendo SUVs elétricos competitivos.
DNA da marca
affordableexport-focusedLFP-preferringpragmatic rangevalue-packed equipmentglobal emerging markets
Análise sincera
Pontos fortes
  • +Preços agressivos que superam os concorrentes europeus e coreanos.
  • +Equipamento de série generoso pelo preço.
  • +Boa autonomia no uso real com packs LFP e estabilidade térmica adequada.
  • +Ampla experiência em exportação garante redes de peças e assistência em muitos mercados emergentes.
  • +Interiores diretos e funcionais, com infotainment moderno.
Pontos de atenção
  • As notas do Euro NCAP ou equivalentes muitas vezes não estão disponíveis ou ficam atrás das rivais europeias.
  • As curvas de recarga podem ser conservadoras — as taxas máximas em DC são modestas e a redução acontece cedo em alguns modelos.
  • A percepção da marca e os valores de revenda ainda não foram comprovados fora da China.
  • A frequência de atualizações OTA e o histórico de suporte de software de longo prazo ainda estão se formando.
  • A densidade da rede de concessionárias na Europa Ocidental é baixa em comparação com marcas estabelecidas.
DNA da bateria e plataforma

A Chery obtém baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) principalmente da CATL e, ocasionalmente, da divisão FinDreams da BYD. A empresa destaca segurança e durabilidade, com garantias típicas de bateria de 8 anos ou 160,000 km, visando retenção de 70% ou mais do estado de saúde. A Chery vem migrando gradualmente das químicas NMC nos primeiros EVs para LFP na maioria dos modelos novos, priorizando custo-benefício, estabilidade térmica e vida útil em ciclos em vez de densidade energética.

Veredito do EVRadar

A Chery é uma marca chinesa acessível e já calejada na exportação, com uma proposta pragmática de EV: boa autonomia, segurança da LFP e uma lista generosa de equipamentos por milhares a menos que as marcas tradicionais. Não vai entusiasmar os aficionados nem bater recordes em Nürburgring, mas para compradores focados em custo-benefício, que priorizam valor e usabilidade no mundo real em vez do prestígio do emblema, um EV da Chery está cada vez mais difícil de ignorar — desde que você esteja confortável com um certo menor apelo de marca e uma rede europeia de pós-venda ainda em amadurecimento.

Empresa
Nome legal
Chery Automobile Co.
Propriedade
State-owned (Wuhu)
Grupo principal
Chery
Marca só de elétricos
Não
Parceiros de baterias
CATL
Vende na Polónia
Não
Mercados
CN
No EVRadar

EVs da Chery