BruttokWh
Brutto to pojemność baterii samochodu elektrycznego, mierzona w kWh. EVRadar podaje ją dla każdego modelu, aby można było porównywać realne dane, a nie marketing.
Jak to porównywać
Różnica między pojemnością brutto a użytkową sugeruje strategię buforów. Większe bufory mogą poprawiać trwałość, ale zmniejszają deklarowaną energię użyteczną.
- Zacznij od pojemności użytkowej, nie tylko brutto.
- Powiąż wielkość pakietu ze zużyciem i krzywą ładowania.
- Przed oceną długoterminowej wartości sprawdź chemię i gwarancję.
Co to zmienia
Parametry baterii zależą od konstrukcji pakietu, chemii, wielkości buforów, kontroli temperatury i ograniczeń programowych producenta.
- Chemia wpływa na koszt, trwałość, zachowanie na zimnie i sposób ładowania.
- Chłodzenie wpływa na szybkie ładowanie i powtarzalną pracę pod dużym obciążeniem.
- Bufory wpływają na energię użytkową i długoterminową ochronę.
Częsta pułapka
Brutto kWh brzmi imponująco, ale do porównania zasięgu lepsza jest pojemność użytkowa kWh.
- Większe pakiety mogą maskować gorszą efektywność.
- Pojemność brutto i użytkowa nie są zamienne.
Brutto: wnętrze pakietu
Na użyteczną wartość wpływają chemia ogniw, ukryte bufory, chłodzenie i strategia gwarancyjna.
Brutto w EVRadar
Na podstawie 1000 opublikowanych aut
śr. 70.9 kWh
Najniższy
5.4 kWh
Typowy
70.9 kWh
Najwyższy
246.8 kWh