Aion S 49.4 kWh (184 Hp)
Aion logo
EVRadar-voertuigkaart
2019 / China
400V

Aion S

49.4 kWh (184 Hp)

S electric model.

Meer over Aion
Belangrijkste details

Eerst een korte samenvatting, daarna alle cijfers hieronder.

Vanaf

Voeg prijzen voor meer markten toe in admin.

Winterbereik
307 km

25% lager dan WLTP bij dit model.

Snelle stop
0 km

0 km/min na een stop van 15 minuten.

Batterijverbruik
49.4 kWh

100% bruikbaar-tot-brutoverhouding.

Winter
307 km
Snelweg
315 km
DC-piek
0 kW
10-80%
0 min
SedanFWDNMC400VGeen warmtepompV2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-score

Hoe hij scoort binnen het segment

Reviews van eigenaren

Nog geen reviews van eigenaren — wees de eerste.

Actieradius in de praktijk

Nog geen eigenaarrange-metingen — voeg de eerste toe en help de labcijfers te corrigeren.

EVRadar-schattingMeldingen van eigenaren
Dagelijks410 kmnog geen gegevens
Snelweg315 kmnog geen gegevens
Koud (≤5°C)307 kmnog geen gegevens

Gebruikersmetingen worden omgerekend naar een volle lading (km ÷ % gebruikte accu) en daarna nemen we de mediaan. Dagelijks vergelijkt met de gemengde praktijkwaarde, snelweg met de snelwegwaarde, koud met de winterwaarde.

Vooruitzicht op accuduur

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-56/100 gemodelleerd
Chemie62
Garantie op gezondheid50
Garantieperiode
Techniek45

Gemodelleerd op basis van chemie, gegarandeerde gezondheid en garantie — niet op een meting.

Bekijk de volledige index

Batterijconditie

Nog geen batterijmeldingen van gebruikers — voeg de eerste toe.

Community discussions

Start a discussion →

No threads about this car yet — ask the first question on the forum.

Volledig datasheet

Alle beschikbare EVRadar-velden

Bron: Officieel Getest Bevestigd Geschat· ga met je muis over een punt voor bron & datum
EVRadar-inzichten — afgeleid uit de data
Gemengde zomeractieradius
410 km
Winteractieradius
307 km

Koud weer, rond -5°C.

Snelwegactieradius
315 km

Aanhoudend rond 120 km/h.

Winterverlies t.o.v. WLTP
25%

Afgeleid van het winterbereik vergeleken met WLTP.

Snelwegverlies t.o.v. WLTP
23%

Afgeleid van het snelwegbereik vergeleken met WLTP.

Servicerisico
Gemiddeld
Identity
Model family
S
Generation
I
Lifecycle
discontinued
Production from
2019
Production to
2025
Body type
Sedan
Segment
mid_size_sedan
Tags
sedan, bev, fwd, lfp, nmc, discontinued, china_market
Tags
fwd, single_motor, bev, nmc
Produced from
2019
Produced to
2020
Platform
Platform name
GEP 2.0
Platform class
dedicated_ev
Practicality
Doors
4
Seats
5
Length
4768 mm
Width
1880 mm
Height
1545 mm
Wheelbase
2750 mm
Ground clearance
125 mm
Turning circle
11.3 m
Kerb weight
1685 kg
Gross weight
2135 kg
Payload
430 kg
Boot
453 L
Frunk
0 L
Drag coefficient
0.245 Cd
Comfort
Heat pump
none
Battery preconditioning
manual
Software & ADAS
Infotainment OS
Aion OS
Main screen
12.3 in
Cluster screen
10.3 in
Head-up display
No
Apple CarPlay
no
Android Auto
no
Connectivity
4G
OTA updates
Yes
ADAS level
2
ADAS features
Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist
Safety
NCAP program
C-NCAP
Airbags
4
ISOFIX positions
2
Warranty
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
10 yr
Service interval
10000 km
Service interval
12 mo
Roadside assistance
5 yr
Service risk
medium
Performance
Drivetrain
FWD
Motors
1
Power
137 kW
Power
184 hp
Torque
300 Nm
Top speed
130 km/h
Battery
Usable
49.4 kWh
Gross
49.4 kWh
Chemistry
NMC
Cell format
prismatic
Cell supplier
CATL
Architecture
400V
Range & efficiency
WLTP range
410 km
Charging
AC phases
1
Charge port
front-left
Bidirectional
V2L
Yes
V2L output
3300 W
V2L socket
Type 2 via adapter
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
17 in
Front tyre
215/55 R17
Rear tyre
215/55 R17

Actieradius in koud weer, warmtepomp en laadsnelheid tellen mee als kerndata, niet als bijzaken.

Accuchemie, leverancier en architectuur staan zichtbaar naast de gebruikelijke aankoopcijfers.

Afgeleide waarden zijn gelabeld, zodat ruwe data en berekende signalen goed te onderscheiden blijven.