Plug & Charge
Plug & Charge lar kompatible ladere identifisere og fakturere bilen automatisk når du plugger inn. Det er viktig fordi lading avgjør hvordan bilen passer inn i hverdagen din, og hvor slitsomme langturene blir. Hjemmelading med AC, offentlig DC-lading og ladekurven svarer på ulike spørsmål.
Slik sammenligner du det
Det fjerner friksjonen med apper og kort på støttede nettverk. Sjekk nettdækning og om funksjonen virker i markedet ditt.
- Skill mellom AC-hjemmelading og DC-hurtiglading.
- Bruk 10–80 % tid og gjennomsnittseffekt for langturer.
- Husk at batteritemperatur kan endre resultatet.
Hva som påvirker det
Laderesultatene varierer med laderens kapasitet, batteritemperatur, startnivå i batteriet, pakkens spenning og hvor aggressivt bilen beskytter cellene.
- Et varmt batteri lader som regel bedre enn et kaldt.
- Det nyttige området er vanligvis 10–80 %, ikke 0–100 %.
- Den laveste grensen vinner: bil, lader, kabel, strømnett eller temperatur.
Vanlig felle
Plug & Charge er ikke universelt. Bil, lader, ladeavtale og sertifikater må alle passe sammen.
- Topp-kW er ikke hele ladesesjonen.
- Laderens merkeeffekt garanterer ikke at bilen tar imot den effekten.
Plug & Charge: hva som skjer under et ladestopp
Lading er en kurve, ikke en enkelt topp. Gjennomsnittet over det nyttige området er det som forkorter en reise.
Plug & Charge på tvers av EVRadar
Basert på 1000 publiserte biler
EVRadar har 1000 publiserte oppføringer for dette feltet.