エアバッグ
Airbags は、その車に装備されている補助拘束装置としてのエアバッグの数を示します。 安全性は一つのスコアだけでは語れないため、重要です。車体構造、拘束装置、衝突回避機能、ドライバー監視、試験年、そして市場ごとの装備内容によって結果は変わります。
比較のしかた
エアバッグは多いほど有利ですが、配置が重要です。センターエアバッグ、カーテンエアバッグの保護範囲、後席保護の有無は、単純な数よりも参考になります。
- 試験年と市場ごとの装備内容を確認する。
- 衝突保護と運転支援は分けて考える。
- そのグレードに安全装備が実際に含まれているか確認する。
何で変わるか
安全性能は、市場ごとの装備内容、試験プロトコルの年式、センサーの校正、タイヤの仕様、そして運転支援システムが標準かオプションかによって変わります。
- 評価には年式と試験プログラムが必要。
- グレード別の装備内容で支援性能が変わることがある。
- ドライバー監視は、支援走行時の安全性に影響する。
よくある落とし穴
エアバッグは安全性の一要素にすぎません。車体構造、シートベルト、ヘッドレスト、衝突回避システムも同じくらい重要です。
- 年式のない星評価は不完全。
- オプションの安全パックで結果が変わることがある。
エアバッグ：安全性は多層的
優れた安全性は、車体構造＋拘束装置＋センサー＋明確なドライバー責任で成り立ちます。
EVRadarでのエアバッグ
公開済みの253台をもとに
平均 6.4
最小
0
一般的
6.4
最大
11