Chery
運転して楽しく、所有して賢い
奇瑞汽車有限公司は1997年、中国・安徽省蕪湖市で設立されました。国有自動車メーカーであり、中国有数の乗用車輸出企業として頭角を現しました。「Chery」という名は英語の「cheery」に由来します。当初はライセンス供与されたプラットフォームから出発しましたが、奇瑞はすぐに独自のモデルとパワートレインを開発しました。中国メーカーとして初めてエンジン一式を自主開発し、完成車とCKDキットの海外輸出も実現しました。EV時代には、自社ブランドに加えOmodaやJaecooなどのサブブランドでも専用EVを投入し、手頃な価格で、航続距離や装備の充実度でも競争力のある電動化を進めています。
EVの節目
- +攻めた価格設定で欧州・韓国勢に対抗。
- +価格に対して標準装備が充実。
- +熱安定性に優れたLFPバッテリーで、実用航続距離も十分。
- +豊富な輸出経験により、多くの新興市場で部品供給とサービス網が整備。
- +現代的なインフォテインメントを備えた、シンプルで機能的な内装。
- –Euro NCAPなど同等の安全評価が未公表、または欧州勢に遅れる場合が多い。
- –充電特性は保守的で、DC急速充電のピーク値は控えめ、車種によっては早めに出力が絞られる。
- –ブランドイメージと中古車価値は、中国国外ではまだ実績が十分ではない。
- –OTAアップデートの頻度や長期的なソフトウェアサポートの実績はまだ発展途上。
- –西欧での販売店ネットワーク密度は、定着したブランドに比べて薄い。
奇瑞は主にCATLから、場合によってはBYDのFinDreams部門からLFP（リン酸鉄リチウム）電池を調達しています。同社は安全性と長寿命を重視しており、一般的なバッテリー保証は8年または160,000 kmで、70%以上の健全性維持を目標としています。奇瑞は初期のEVで採用していたNMC系から、現在は新型車の大半でLFPへと徐々に移行し、エネルギー密度よりもコスト効率、熱安定性、サイクル寿命を優先しています。
奇瑞は、価格を抑えつつ輸出経験で鍛え上げられた中国ブランドとして、実用本位のEVを提案しています。十分な航続距離、LFPならではの安全性、そして有力ブランドより何千ドルも安いのに充実した装備が魅力です。熱心なファンを興奮させたり、ニュルブルクリンクの記録を塗り替えたりはしないでしょうが、ブランドの格よりも価値と日常での使いやすさを重視する価格重視の購入者にとって、奇瑞EVはますます見逃しにくい存在です。もっとも、ブランドとしての格や、まだ成熟途上にある欧州のアフターサービス網に抵抗がないことが前提になります。
- 正式名称
- Chery Automobile Co.
- 所有形態
- State-owned (Wuhu)
- 親会社グループ
- Chery
- EV専業ブランド
- いいえ
- バッテリーパートナー
- CATL
- ポーランドで販売
- いいえ
- 展開市場
- CN
CheryのEV
