Scheda veicolo EVRadar
2019 / China
Dettagli principali
Un riepilogo rapido, poi tutti i dati qui sotto.
Prezzo da
—
Aggiungi prezzi per altri mercati nell’admin.
Autonomia invernale
365 km
21% in meno del WLTP per questo modello.
Sosta rapida
0 km
0 km/min con una sosta di 15 minuti.
Uso batteria
58.8 kWh
Rapporto utile/lorda: 100%.
Inverno
365 km
Autostrada
375 km
Picco DC
0 kW
10-80%
0 min
SedanFWDNMC400VSenza pompa di caloreV2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Punteggio EVRadar
Come si colloca nella gamma
Recensioni dei proprietari
Ancora nessuna recensione dei proprietari — scrivi la prima.
Autonomia nel mondo reale
Nessuna rilevazione dell'autonomia ancora — aggiungi la prima e aiuta a correggere i dati di laboratorio.
stima EVRadarSegnalato dai proprietari
Quotidiano460 kmnessun dato ancora
Autostrada375 kmnessun dato ancora
Freddo (≤5°C)365 kmnessun dato ancora
Le letture dei proprietari sono normalizzate a carica completa (km ÷ % di batteria usata), poi prendiamo la mediana. L’uso quotidiano si confronta con la stima mista reale, l’autostrada con il dato autostradale, il freddo con quello invernale.
Prospettive di durata della batteria
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-56/100 stimato
Chimica62
Salute garantita50
Durata garanzia–
Ingegneria45
Modellate su chimica, salute garantita e garanzia — non su una misurazione reale.
Vedi indice completo →Salute della batteria
Ancora nessun dato batteria dai proprietari — aggiungi il primo.
Community discussions
Start a discussion →No threads about this car yet — ask the first question on the forum.
Scheda tecnica completa
Tutti i dati EVRadar disponibili
Fonte: Ufficiale Testato Confermato Stimato· passa sul punto per fonte e data
Approfondimenti EVRadar — basati sui dati
- Autonomia mista estiva
- 460 km
- Autonomia invernale
- 365 km
- Autonomia in autostrada
- 375 km
- Perdita in inverno vs WLTP
- 21%
- Perdita in autostrada vs WLTP
- 18%
- Rischio assistenza
- Medio
Clima freddo, intorno a -5°C.
Velocità costante intorno a 120 km/h.
Calcolato dall’autonomia invernale rispetto al WLTP.
Calcolato dall’autonomia in autostrada rispetto al WLTP.
Identity
- Model family
- S
- Generation
- I
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2019
- Production to
- 2025
- Body type
- Sedan
- Segment
- mid_size_sedan
- Tags
- sedan, bev, fwd, lfp, nmc, discontinued, china_market
- Tags
- fwd, single_motor, bev, nmc
- Produced from
- 2020
- Produced to
- 2025
Platform
- Platform name
- GEP 2.0
- Platform class
- dedicated_ev
Practicality
- Doors
- 4
- Seats
- 5
- Length
- 4768 mm
- Width
- 1880 mm
- Height
- 1545 mm
- Wheelbase
- 2750 mm
- Ground clearance
- 125 mm
- Turning circle
- 11.3 m
- Kerb weight
- 1685 kg
- Gross weight
- 2135 kg
- Payload
- 430 kg
- Boot
- 453 L
- Drag coefficient
- 0.245 Cd
Comfort
- Heat pump
- none
- Battery preconditioning
- manual
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Aion OS
- Main screen
- 12.3 in
- Cluster screen
- 10.3 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- no
- Android Auto
- no
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
- ADAS features
- Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist
Safety
- NCAP program
- C-NCAP
- Airbags
- 4
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 10 yr
- Service interval
- 10000 km
- Service interval
- 12 mo
- Roadside assistance
- 5 yr
- Service risk
- medium
Charging
- AC phases
- 1
- Charge port
- front-left
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2L output
- 3300 W
- V2L socket
- Type 2 via adapter
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 17 in
- Front tyre
- 215/55 R17
- Rear tyre
- 215/55 R17
Autonomia in inverno, pompa di calore e ricarica sono dati centrali, non note secondarie.
Chimica, fornitore e architettura della batteria sono visibili accanto ai dati d’acquisto standard.
I valori derivati sono indicati chiaramente, così dati grezzi e calcolati restano ben distinti.