Scheda veicolo EVRadar
2022 / China
Dettagli principali
Un riepilogo rapido, poi tutti i dati qui sotto.
Prezzo da
—
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Autonomia invernale
467 km
22% in meno del WLTP per questo modello.
Sosta rapida
0 km
0 km/min con una sosta di 15 minuti.
Uso batteria
93.3 kWh
Rapporto utile/lorda: 100%.
Inverno
467 km
Autostrada
478 km
Picco DC
0 kW
10-80%
0 min
SUVAWDNMC400VSenza pompa di caloreV2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Punteggio EVRadar
Come si colloca nella gamma
Recensioni dei proprietari
Ancora nessuna recensione dei proprietari — scrivi la prima.
Autonomia nel mondo reale
Nessuna rilevazione dell'autonomia ancora — aggiungi la prima e aiuta a correggere i dati di laboratorio.
stima EVRadarSegnalato dai proprietari
Quotidiano600 kmnessun dato ancora
Autostrada478 kmnessun dato ancora
Freddo (≤5°C)467 kmnessun dato ancora
Le letture dei proprietari sono normalizzate a carica completa (km ÷ % di batteria usata), poi prendiamo la mediana. L’uso quotidiano si confronta con la stima mista reale, l’autostrada con il dato autostradale, il freddo con quello invernale.
Prospettive di durata della batteria
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-56/100 stimato
Chimica62
Salute garantita50
Durata garanzia–
Ingegneria45
Modellate su chimica, salute garantita e garanzia — non su una misurazione reale.
Vedi indice completo →Salute della batteria
Ancora nessun dato batteria dai proprietari — aggiungi il primo.
Community discussions
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Scheda tecnica completa
Tutti i dati EVRadar disponibili
Fonte: Ufficiale Testato Confermato Stimato· passa sul punto per fonte e data
Approfondimenti EVRadar — basati sui dati
- Autonomia mista estiva
- 600 km
- Autonomia invernale
- 467 km
- Autonomia in autostrada
- 478 km
- Perdita in inverno vs WLTP
- 22%
- Perdita in autostrada vs WLTP
- 20%
- Rischio assistenza
- Medio
Clima freddo, intorno a -5°C.
Velocità costante intorno a 120 km/h.
Calcolato dall’autonomia invernale rispetto al WLTP.
Calcolato dall’autonomia in autostrada rispetto al WLTP.
Identity
- Model family
- LX
- Generation
- Plus
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2022
- Body type
- SUV
- Segment
- mid_size_suv
- Tags
- suv, bev, lx_plus, long_range
- Tags
- awd, dual_motor, nmc
- Colour options
- White, Black, Silver, Grey
- Produced from
- 2022
Platform
- Platform name
- GEP 2.0
- Platform class
- dedicated_ev
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4835 mm
- Width
- 1935 mm
- Height
- 1685 mm
- Wheelbase
- 2920 mm
- Ground clearance
- 150 mm
- Turning circle
- 12 m
- Kerb weight
- 2220 kg
- Gross weight
- 2720 kg
- Payload
- 500 kg
- Boot
- 410 L
Comfort
- Heat pump
- none
- Battery preconditioning
- manual
Software & ADAS
- Infotainment OS
- ADiGO 4.0
- Main screen
- 15.6 in
- Cluster screen
- 12.3 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- no
- Android Auto
- no
- Connectivity
- 5G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 3
- ADAS features
- lidar, highway_navigation_assist, city_navigation_assist
Safety
- Airbags
- 6
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 10 yr
- Service interval
- 10000 km
- Service interval
- 12 mo
- Roadside assistance
- 5 yr
- Service risk
- medium
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- prismatic
- Cell supplier
- CATL
- Architecture
- Pack-to-Chassis
Charging
- AC phases
- 3
- Plug
- CCS2
- Charge port
- rear-left
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2L output
- 3300 W
- V2L socket
- 1
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 20 in
- Front tyre
- 245/50 R20
- Rear tyre
- 245/50 R20
Autonomia in inverno, pompa di calore e ricarica sono dati centrali, non note secondarie.
Chimica, fornitore e architettura della batteria sono visibili accanto ai dati d’acquisto standard.
I valori derivati sono indicati chiaramente, così dati grezzi e calcolati restano ben distinti.