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Chery

Divertente da guidare, intelligente da possedere

Divertente da guidare, intelligente da possedere🇨🇳 Wuhu, ChinaOEM storico
Fondata
1997
Sede
Wuhu
Produce EV dal
2009
Arrivata in UE
2024
EV su EVRadar
9
Rete assistenza
In crescita
La storia

Chery Automobile Co., Ltd. è stata fondata nel 1997 a Wuhu, nella provincia di Anhui, in Cina. È una casa automobilistica di proprietà statale che si è affermata come uno dei maggiori esportatori cinesi di veicoli per passeggeri. Il nome 'Chery' deriva dalla parola inglese 'cheery'. Partendo da piattaforme in licenza, Chery ha sviluppato rapidamente modelli e motopropulsori propri. È stata la prima casa automobilistica cinese a sviluppare in autonomia un motore completo e a esportare veicoli e kit CKD all'estero. Nell'era dell'EV, Chery ha lanciato modelli elettrici dedicati con il proprio marchio e con sub-brand come Omoda e Jaecoo, puntando su un'elettrificazione accessibile con autonomia e dotazioni competitive.

Sito ufficiale
Da sapere
Chery è stata la prima casa automobilistica cinese a esportare veicoli completi e kit CKD, spedendo in oltre 80 Paesi.
La Chery QQ è stata una delle city car più vendute in Cina e ha acceso una famosa disputa sulla proprietà intellettuale con GM per le somiglianze di design con Daewoo Matiz/Chevrolet Spark.
La sede di Chery a Wuhu si trova in una provincia più nota per il tè nero e i paesaggi dell'antico Monte Huang che per la produzione automobilistica.
Il nome 'eQ' è stato usato per la prima volta nel 2014—molto prima che Mercedes-Benz lanciasse il proprio sub-brand EQ—e Chery lo utilizza ancora per modelli come la eQ7.
Il percorso fin qui

Traguardi EV

1997 – Fondazione di Chery a Wuhu
Anhui
Cina. 2001 – Prima auto per passeggeri
la Chery Fengyun (basata su una piattaforma SEAT Toledo in licenza)
esce dalla linea di produzione. 2003 – Entra nei mercati export
diventando il principale esportatore cinese di veicoli per passeggeri. 2006 – Lancia la Chery QQ3 EV
un primo progetto elettrico a bassa velocità. 2014 – Introduce la eQ
la sua prima auto elettrica con batteria al litio prodotta in serie. 2021 – Annuncia una forte accelerazione verso l'elettrificazione con oltre 20 nuovi modelli a nuova energia in programma. 2023 – Debutta il SUV elettrico eQ7 e la Omoda E5 (marchiata come Chery E5 in alcuni mercati). 2024 – Rafforza la presenza europea con i sub-brand Omoda e Jaecoo
offrendo SUV EV competitivi.
DNA del marchio
affordableexport-focusedLFP-preferringpragmatic rangevalue-packed equipmentglobal emerging markets
Analisi onesta
Punti di forza
  • +Prezzi aggressivi che battono i concorrenti europei e coreani.
  • +Dotazione di serie molto ricca rispetto al prezzo.
  • +Buona autonomia reale grazie ai pacchi LFP con discreta stabilità termica.
  • +Ampia esperienza nell'export, con reti di ricambi e assistenza in molti mercati emergenti.
  • +Interni semplici e funzionali con infotainment moderno.
Da tenere d'occhio
  • I punteggi Euro NCAP o equivalenti sono spesso non disponibili o in ritardo rispetto ai concorrenti europei.
  • Le curve di ricarica possono essere conservative—le potenze DC di picco sono modeste e calano presto su alcuni modelli.
  • La percezione del marchio e i valori residui restano da dimostrare fuori dalla Cina.
  • La frequenza degli aggiornamenti OTA e lo storico del supporto software a lungo termine sono ancora in fase di costruzione.
  • La densità della rete di concessionari nell'Europa occidentale è ridotta rispetto ai marchi consolidati.
DNA batteria e piattaforma

Chery si approvvigiona di batterie LFP (litio-ferro-fosfato) principalmente da CATL e, occasionalmente, dalla divisione FinDreams di BYD. L'azienda dà grande importanza a sicurezza e longevità, con garanzie tipiche sulle batterie di 8 anni o 160.000 km, puntando a mantenere un state-of-health del 70% o superiore. Chery sta passando gradualmente dalle chimiche NMC dei primi EV all'LFP per la maggior parte dei nuovi modelli, privilegiando il rapporto costi-benefici, la stabilità termica e la durata dei cicli rispetto alla densità energetica.

Verdetto EVRadar

Chery è un marchio cinese accessibile e temprato dall'export che propone gli EV con un approccio pragmatico: buona autonomia, sicurezza LFP e una dotazione generosa a migliaia di euro in meno rispetto ai marchi più affermati. Non entusiasmerà gli appassionati né batterà record al Nürburgring, ma per chi bada al costo e privilegia il valore e l'utilizzo reale rispetto al prestigio del marchio, un EV Chery è sempre più difficile da ignorare—a patto di accettare un appeal del brand più soft e una rete di assistenza post-vendita europea ancora in fase di maturazione.

Azienda
Ragione sociale
Chery Automobile Co.
Proprietà
State-owned (Wuhu)
Gruppo di appartenenza
Chery
Marchio solo EV
No
Partner batterie
CATL
Venduto in Polonia
No
Mercati
CN
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