AITO M7 vs BYD Tang
The AITO M7 and BYD Tang compared on the numbers that matter — real winter range, charging speed, battery and price. ✓ marks the stronger car per row.
Toutes les caractéristiques
Tous les champs suivis, côte à côte.
Prix et marché
Prix à partir de
—
—
Prix depuis la Pologne
—
—
Prix depuis l’Europe
—
—
Disponibilité
Unconfirmed
Unconfirmed
Risque SAV
Élevé
Faible
Performances
Transmission
RWD
RWD
Puissance
230 kW / 309 hp
✓507 kW / 680 hp
0-100 km/h
7.8 s
✓6.9 s
Vitesse max
200 km/h
✓240 km/h
Efficience
15.7 kWh/100 km
✓15 kWh/100 km
Autonomie réelle
WLTP
✓680 km
670 km
Autonomie mixte été
✓680 km
670 km
Autonomie hiver
510 km
✓535 km
Autonomie autoroute
532 km
✓558 km
Recharge
Chargeur AC
0 kW
0 kW
Pic DC
0 kW
0 kW
Temps 10-80 %
0 min
0 min
Autonomie gagnée en 15 min
0 km
0 km
Batterie et plateforme
Batterie utile
100 kWh
✓100.5 kWh
Batterie brute
100 kWh
✓100.5 kWh
Chimie
NMC
LFP
Fournisseur cellules
CATL
BYD (FinDreams)
Architecture
800 V
800V
Tension plateforme
400V
800V
Pompe à chaleur
Non
Non
V2L
✓Oui
Non
V2G
Non
Non
Logiciels et ADAS
Système d’exploitation
HarmonyOS
—
Écran
16.1"
—
ADAS
L2
—
Apple CarPlay / Android Auto
Non
Non
Garantie
Garantie véhicule
4 yrs
✓6 yrs
Garantie batterie
8 yrs
8 yrs
Distance garantie batterie
160 000 km
✓250 000 km
SoH batterie garanti
≥70%
≥70%