XPeng X9 110 kWh (347 Hp) Electric
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Fiche véhicule EVRadar
2026 / China
800V

XPeng X9

110 kWh (347 Hp) Electric

110 kWh (347 Hp) Electric powertrain version of the XPeng X9.

Plus sur XPeng
Infos clés

Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.

Prix à partir de

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Autonomie hiver
491 km

20% de moins que le WLTP sur ce modèle.

Arrêt rapide
430 km

28.7 km/min avec un arrêt de 15 minutes.

Utilisation batterie
110 kWh

Ratio utile/brut de 100%.

Hiver
491 km
Autoroute
512 km
Pic DC
542 kW
10-80%
12 min
MPVFWDNMC800VPompe à chaleurV2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

Score EVRadar

Comment il se situe dans la flotte

Avis des propriétaires

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Autonomie réelle

Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.

Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien615 kmpas encore de données
Autoroute512 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)491 kmpas encore de données

Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.

Perspectives de longévité de la batterie

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-60/100 modélisé
Chimie62
État de santé garanti50
Durée de garantie51
Ingénierie90

Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.

Voir l’indice complet

État de la batterie

Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.

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Fiche technique complète

Tous les champs EVRadar disponibles

Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
Autonomie mixte été
615 km
Autonomie hiver
491 km

Par temps froid, autour de -5°C.

Autonomie autoroute
512 km

Stabilisé autour de 120 km/h.

Perte hiver vs WLTP
20%

Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.

Perte autoroute vs WLTP
17%

Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.

Vitesse de charge
28.7 km/min

Calculé à partir du gain d’autonomie en 15 minutes.

Risque SAV
Élevé
Identity
Model family
X9
Generation
facelift 2026
Lifecycle
on_sale
Production from
2026
Body type
MPV
Segment
MPV
Tags
mpv, bev, fwd, awd, lfp, nmc, on_sale, china_market
Tags
fwd, single_motor, bev, nmc
Produced from
2026
Platform
Platform name
SEPA 2.0
Platform class
800V
Nominal voltage
800 V
Practicality
Doors
5
Seats
7
Length
5316 mm
Width
1988 mm
Height
1785 mm
Wheelbase
3160 mm
Turning circle
11 m
Kerb weight
2850 kg
Gross weight
3325 kg
Payload
610 kg
Boot (seats down)
2514 L
Frunk
0 L
Towing (braked)
1500 kg
Towing (unbraked)
750 kg
Frontal area
2.98
Comfort
Heat pump
standard
Battery preconditioning
auto_nav
Software & ADAS
Infotainment OS
Xmart OS
Main screen
17.3 in
Cluster screen
10.3 in
Head-up display
Yes
Apple CarPlay
wireless
Android Auto
wireless
Connectivity
4G
OTA updates
Yes
ADAS level
XPILOT ASSIST 3.0
ADAS features
ACC, ASL, LCC, ATC, ALC, auto parking, AEP, RVS, RPA, rear-wheel steering, FCW, AEB, TSR, IHB, DSM, LKA, LDW/LCA, ELK, BSD, DOW, RCW, RCTA
Safety
Airbags
9
ISOFIX positions
4
Warranty
Vehicle warranty
5 yr
Vehicle warranty km
160000 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
12 yr
Service risk
high
Performance
Drivetrain
FWD
Motors
1
Power
259 kW
Power
347 hp
Torque
450 Nm
0–100 km/h
7.7 s
Top speed
200 km/h
Battery
Usable
110 kWh
Gross
110 kWh
Chemistry
NMC
Architecture
800 V SiC
Nominal voltage
800 V
Range & efficiency
WLTP range
615 km
Charging
AC
11 kW
AC phases
3
DC peak
542 kW
DC avg 10–80
385 kW
Plug
CCS2
Bidirectional
V2L
Yes
V2L output
6000 W
V2L socket
230V AC
V2G
No
V2H
No
Wheels
Wheel size
20 in
Front tyre
235/50 R20
Rear tyre
235/50 R20

L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.

La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.

Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.