XPeng P7 550 64.4 kWh (276 Hp) Electric
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Fiche véhicule EVRadar
2023 / China
400V

XPeng P7

550 64.4 kWh (276 Hp) Electric

550 64.4 kWh (276 Hp) Electric powertrain version of the XPeng P7.

Plus sur XPeng
Infos clés

Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.

Prix à partir de

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Autonomie hiver
441 km

20% de moins que le WLTP sur ce modèle.

Arrêt rapide
199 km

13.3 km/min avec un arrêt de 15 minutes.

Utilisation batterie
64.4 kWh

Ratio utile/brut de 100%.

Hiver
441 km
Autoroute
460 km
Pic DC
175 kW
10-80%
29 min
SedanRWDLFP400VPompe à chaleurV2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

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Score EVRadar

Comment il se situe dans la flotte

Avis des propriétaires

Pas encore d’avis de propriétaires — soyez le premier.

Autonomie réelle

Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.

Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien550 kmpas encore de données
Autoroute460 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)441 kmpas encore de données

Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.

Perspectives de longévité de la batterie

Solid longevity outlook for a LFP pack.

B+75/100 modélisé
Chimie100
État de santé garanti50
Durée de garantie51
Ingénierie72

Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.

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État de la batterie

Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.

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Fiche technique complète

Tous les champs EVRadar disponibles

Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
Autonomie mixte été
550 km
Autonomie hiver
441 km

Par temps froid, autour de -5°C.

Autonomie autoroute
460 km

Stabilisé autour de 120 km/h.

Perte hiver vs WLTP
20%

Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.

Perte autoroute vs WLTP
16%

Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.

Vitesse de charge
13.3 km/min

Calculé à partir du gain d’autonomie en 15 minutes.

Risque SAV
Élevé
Identity
Model family
P7
Generation
i I facelift 2023
Lifecycle
on_sale
Production from
2023
Body type
Sedan
Segment
E-sedan
Tags
sedan, bev, rwd, awd, lfp, on_sale, china_market
Tags
rwd, single_motor, bev, lfp
Produced from
2023
Platform
Platform name
SEPA 2.0
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
4
Seats
5
Length
4888 mm
Width
1896 mm
Height
1450 mm
Wheelbase
2998 mm
Ground clearance
113 mm
Turning circle
11.7 m
Kerb weight
2040 kg
Frunk
0 L
Drag coefficient
0.236 Cd
Frontal area
2.31
Comfort
Heat pump
standard
Battery preconditioning
auto_nav
Software & ADAS
Infotainment OS
Xmart OS
Main screen
15 in
Cluster screen
10.3 in
Head-up display
No
Apple CarPlay
wireless
Android Auto
wireless
Connectivity
4G
OTA updates
Yes
ADAS level
XPILOT Assist (Level 2)
ADAS features
Adaptive Cruise Control, Lane Centering Control, Automatic Lane Change, Automatic Emergency Braking, Blind Spot Detection, Rear Cross Traffic Alert, Traffic Sign Recognition, Automatic Parking
Safety
Euro NCAP
5
NCAP year
2023
NCAP program
Euro NCAP
Airbags
7
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
5 yr
Vehicle warranty km
160000 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
12 yr
Service risk
high
Performance
Drivetrain
RWD
Motors
1
Power
206 kW
Power
276 hp
Torque
440 Nm
0–100 km/h
6.4 s
Top speed
200 km/h
Battery
Usable
64.4 kWh
Gross
64.4 kWh
Chemistry
LFP
Cell format
prismatic
Nominal voltage
400 V
Range & efficiency
WLTP range
550 km
Charging
AC
11 kW
AC phases
3
DC peak
175 kW
DC avg 10–80
93 kW
Plug
CCS2
Bidirectional
V2L
Yes
V2L output
3300 W
V2L socket
External Type 2 V2L adapter
V2G
No
V2H
No
Wheels
Wheel size
18 in
Front tyre
245/50 R18
Rear tyre
245/45 R19

L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.

La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.

Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.