Fiche véhicule EVRadar
2019 / Germany
Volkswagen Transporter
ABT e-Transporter 37.3 kWh (110 Hp) DSG L2H1
Transporter T6.1, facelift 2019 Panel Van electric model.
Plus sur Volkswagen →Infos clés
Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.
Prix à partir de
—
Ajoutez des prix pour d’autres marchés dans l’admin.
Autonomie hiver
106 km
20% de moins que le WLTP sur ce modèle.
Arrêt rapide
0 km
0 km/min avec un arrêt de 15 minutes.
Utilisation batterie
33.6 kWh
Ratio utile/brut de 90%.
Hiver
106 km
Autoroute
103 km
Pic DC
0 kW
10-80%
0 min
VanFWDNMC400VSans pompe à chaleurPas de V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Score EVRadar
Comment il se situe dans la flotte
Avis des propriétaires
Pas encore d’avis de propriétaires — soyez le premier.
Autonomie réelle
Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.
Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien132 kmpas encore de données
Autoroute103 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)106 kmpas encore de données
Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.
Perspectives de longévité de la batterie
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-55/100 modélisé
Chimie62
État de santé garanti50
Durée de garantie51
Ingénierie45
Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.
Voir l’indice complet →État de la batterie
Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.
Community discussions
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Fiche technique complète
Tous les champs EVRadar disponibles
Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
- Autonomie mixte été
- 132 km
- Autonomie hiver
- 106 km
- Autonomie autoroute
- 103 km
- Perte hiver vs WLTP
- 20%
- Perte autoroute vs WLTP
- 22%
- Risque SAV
- Moyen
Par temps froid, autour de -5°C.
Stabilisé autour de 120 km/h.
Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.
Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.
Identity
- Model family
- Transporter
- Generation
- T6.1, facelift 2019 Panel Van
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2019
- Production to
- 2022
- Body type
- Van
- Segment
- electric_van
- Tags
- bev, commercial
- Tags
- fwd, single_motor, bev
- Produced from
- 2020
- Produced to
- 2022
Platform
- Platform class
- dedicated_ev
Practicality
- Doors
- 4
- Seats
- 2
- Length
- 5304 mm
- Width
- 1904 mm
- Height
- 1990 mm
- Wheelbase
- 3400 mm
- Ground clearance
- 202 mm
- Turning circle
- 13.2 m
- Kerb weight
- 2129 kg
- Gross weight
- 3200 kg
- Payload
- 1037 kg
- Towing (braked)
- 1500 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 100 kg
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service risk
- medium
Charging
- Plug
- CCS2
Wheels
- Wheel size
- 16 in
- Front tyre
- 205/65 R16
- Rear tyre
- 215/60 R17
L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.
La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.
Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.