Fiche véhicule EVRadar
2020 / Germany
Infos clés
Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.
Prix à partir de
—
Ajoutez des prix pour d’autres marchés dans l’admin.
Autonomie hiver
403 km
20% de moins que le WLTP sur ce modèle.
Arrêt rapide
0 km
0 km/min avec un arrêt de 15 minutes.
Utilisation batterie
79 kWh
Ratio utile/brut de 94%.
Hiver
403 km
Autoroute
393 km
Pic DC
0 kW
10-80%
0 min
SUVRWDNMC400VPompe à chaleurPas de V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Score EVRadar
Comment il se situe dans la flotte
Avis des propriétaires
Pas encore d’avis de propriétaires — soyez le premier.
Autonomie réelle
Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.
Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien504 kmpas encore de données
Autoroute393 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)403 kmpas encore de données
Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.
Perspectives de longévité de la batterie
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 modélisé
Chimie62
État de santé garanti50
Durée de garantie51
Ingénierie72
Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.
Voir l’indice complet →État de la batterie
Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.
Community discussions
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Fiche technique complète
Tous les champs EVRadar disponibles
Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
- Autonomie mixte été
- 504 km
- Autonomie hiver
- 403 km
- Autonomie autoroute
- 393 km
- Perte hiver vs WLTP
- 20%
- Perte autoroute vs WLTP
- 22%
- Risque SAV
- Faible
Par temps froid, autour de -5°C.
Stabilisé autour de 120 km/h.
Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.
Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.
Identity
- Model family
- ID.4
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2020
- Production to
- 2023
- Body type
- SUV
- Segment
- suv
- Tags
- bev, meb
- Tags
- rwd, single_motor, bev, nmc
- Produced from
- 2026
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4584 mm
- Width
- 1852 mm
- Height
- 1631 mm
- Wheelbase
- 2771 mm
- Turning circle
- 10.2 m
- Kerb weight
- 2049 kg
- Gross weight
- 2660 kg
- Payload
- 611 kg
- Boot
- 543 L
- Towing (braked)
- 1000 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 75 kg
- Drag coefficient
- 0.28 Cd
Comfort
- Heat pump
- optional
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Volkswagen ID. Software
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service risk
- low
Bidirectional
- Plug & Charge
- Yes
Wheels
- Wheel size
- 19 in
- Front tyre
- 235/55 R19
- Rear tyre
- 235/50 R20
L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.
La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.
Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.