Fiche véhicule EVRadar
2025 / Japan
Infos clés
Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.
Prix à partir de
—
Ajoutez des prix pour d’autres marchés dans l’admin.
Autonomie hiver
412 km
32% de moins que le WLTP sur ce modèle.
Arrêt rapide
146 km
9.7 km/min avec un arrêt de 15 minutes.
Utilisation batterie
67.9 kWh
Ratio utile/brut de 100%.
Hiver
412 km
Autoroute
468 km
Pic DC
120 kW
10-80%
38 min
SUVFWDLFP400VPompe à chaleurV2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Score EVRadar
Comment il se situe dans la flotte
Avis des propriétaires
Pas encore d’avis de propriétaires — soyez le premier.
Autonomie réelle
Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.
Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien610 kmpas encore de données
Autoroute468 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)412 kmpas encore de données
Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.
Perspectives de longévité de la batterie
Solid longevity outlook for a LFP pack.
B+74/100 modélisé
Chimie100
État de santé garanti50
Durée de garantie48
Ingénierie72
Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.
Voir l’indice complet →État de la batterie
Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.
Community discussions
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Fiche technique complète
Tous les champs EVRadar disponibles
Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
- Autonomie mixte été
- 610 km
- Autonomie hiver
- 412 km
- Autonomie autoroute
- 468 km
- Perte hiver vs WLTP
- 32%
- Perte autoroute vs WLTP
- 23%
- Vitesse de charge
- 9.7 km/min
- Risque SAV
- Faible
Par temps froid, autour de -5°C.
Stabilisé autour de 120 km/h.
Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.
Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.
Calculé à partir du gain d’autonomie en 15 minutes.
Identity
- Model family
- bZ3X
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2025
- Body type
- SUV
- Segment
- compact_suv
- Tags
- suv, bev, fwd, on_sale
- Tags
- fwd, single_motor, bev, lfp
- Produced from
- 2025
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4600 mm
- Width
- 1850 mm
- Height
- 1645 mm
- Wheelbase
- 2765 mm
- Turning circle
- 11.2 m
- Kerb weight
- 1835 kg
- Gross weight
- 2250 kg
- Payload
- 415 kg
- Drag coefficient
- 0.27 Cd
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Toyota Smart Connect
- Main screen
- 14.4 in
- Cluster screen
- 7 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 5G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
- ADAS features
- pre_collision_system, lane_departure_alert, adaptive_cruise_control
Safety
- Airbags
- 6
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service interval
- 10000 km
- Service interval
- 12 mo
- Roadside assistance
- 4 yr
- Service risk
- low
Battery
- Chemistry
- LFP
- Cell format
- prismatic
- Cell supplier
- CALB
- Architecture
- 400V
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2L output
- 3300 W
- V2L socket
- Type 2
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 19 in
- Front tyre
- 225/45 R19
- Rear tyre
- 225/45 R19
L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.
La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.
Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.