T
Fiche véhicule EVRadar
2017 / USA
Tesla Model 3
Long Range 80.5 kWh (441 Hp) Dual Motor AWD
Class-leading efficiency and charging network; sparse cabin, no V2L.
Plus sur Tesla →Infos clés
Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.
Prix à partir de
—
Ajoutez des prix pour d’autres marchés dans l’admin.
Autonomie hiver
0 km
100% de moins que le WLTP sur ce modèle.
Arrêt rapide
0 km
0 km/min avec un arrêt de 15 minutes.
Utilisation batterie
80.5 kWh
Ratio utile/brut de 100%.
Hiver
0 km
Autoroute
0 km
Pic DC
0 kW
10-80%
0 min
SedanAWDNMC400VPompe à chaleurPas de V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Score EVRadar
Comment il se situe dans la flotte
Avis des propriétaires
Pas encore d’avis de propriétaires — soyez le premier.
Autonomie réelle
Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.
Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien560 kmpas encore de données
Autoroute0 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)0 kmpas encore de données
Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.
Perspectives de longévité de la batterie
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 modélisé
Chimie62
État de santé garanti50
Durée de garantie51
Ingénierie72
Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.
Voir l’indice complet →État de la batterie
Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.
Community discussions
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Fiche technique complète
Tous les champs EVRadar disponibles
Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
- Autonomie mixte été
- 560 km
- Risque SAV
- Faible
Identity
- Model family
- Model 3
- Generation
- 1st generation
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2017
- Production to
- 2020
- Body type
- Sedan
- Segment
- D-segment electric sedan
- Tags
- Efficient, Supercharger, Software-first
- Tags
- awd, dual_motor, bev, nmc, long_range
- Produced from
- 2019
- Produced to
- 2020
Platform
- Platform name
- Tesla Model 3/Y platform
- Platform class
- 400V
- Nominal voltage
- 400 V
Practicality
- Doors
- 4
- Seats
- 5
- Length
- 4694 mm
- Width
- 1849 mm
- Height
- 1443 mm
- Wheelbase
- 2875 mm
- Ground clearance
- 140 mm
- Turning circle
- 11.8 m
- Kerb weight
- 1741 kg
- Gross weight
- 2178 kg
- Payload
- 437 kg
- Boot
- 425 L
- Drag coefficient
- 0.23 Cd
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Tesla OS
- Main screen
- 15.4 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- no
- Android Auto
- no
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- Autopilot (L2), highway assist
- ADAS features
- Traffic-aware cruise control, Autosteer, Automatic emergency braking, Lane departure avoidance, Blind spot monitoring
Warranty
- Vehicle warranty
- 4 yr
- Battery warranty
- 8 yr
- Battery warranty km
- 160000 km
- Guaranteed SoH
- 70 %
- Paint warranty
- 4 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Roadside assistance
- 4 yr
- Service risk
- low
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- cylindrical
- Cell supplier
- LG Energy Solution
- Architecture
- 400V lithium-ion traction battery pack
Charging
- AC phases
- 3
- Plug
- CCS2
- Charge port
- rear-left
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- Yes
Wheels
- Wheel size
- 18 in
- Front tyre
- P235/45 R18
- Rear tyre
- P235/40 R19
L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.
La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.
Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.