Infos clés

Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.

Prix à partir de
380 160.00 $

Aussi : 352 000 EUR · 352 000 EUR · 4 090 000 NOK · 3 990 000 SEK · 291 000 GBP

Autonomie hiver
0 km

100% de moins que le WLTP sur ce modèle.

Arrêt rapide
0 km

0 km/min avec un arrêt de 15 minutes.

Utilisation batterie
102 kWh

Ratio utile/brut de 96%.

Hiver
0 km
Autoroute
0 km
Pic DC
195 kW
10-80%
0 min
CoupeAWDNMC400VPompe à chaleurPas de V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

Score EVRadar

Comment il se situe dans la flotte

Avis des propriétaires

Pas encore d’avis de propriétaires — soyez le premier.

Autonomie réelle

Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.

Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien530 kmpas encore de données
Autoroute0 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)0 kmpas encore de données

Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.

Perspectives de longévité de la batterie

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-57/100 modélisé
Chimie62
État de santé garanti50
Durée de garantie48
Ingénierie72

Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.

Voir l’indice complet

État de la batterie

Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.

Community discussions

Start a discussion →

No threads about this car yet — ask the first question on the forum.

Fiche technique complète

Tous les champs EVRadar disponibles

Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
Autonomie mixte été
530 km
Prix par kWh utile
3 727.06 $/kWh

Calculé à partir du prix de départ divisé par la batterie utile.

Risque SAV
Moyen
Identity
Model family
Spectre
Lifecycle
on_sale
Production from
2023
Body type
Coupe
Segment
F
Produced from
2023
Platform
Platform name
Architecture of Luxury
Platform class
aluminium spaceframe
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
2
Seats
4
Length
5475 mm
Width
2017 mm
Height
1573 mm
Wheelbase
3210 mm
Ground clearance
153 mm
Turning circle
12.7 m
Kerb weight
2890 kg
Gross weight
3250 kg
Payload
360 kg
Boot
380 L
Boot (seats down)
380 L
Frunk
0 L
Drag coefficient
0.25 Cd
Frontal area
2.7
Comfort
Heat pump
standard
Battery preconditioning
auto_nav
Software & ADAS
Infotainment OS
Rolls-Royce Spirit (iDrive based)
Main screen
12.3 in
Cluster screen
12.3 in
Head-up display
Yes
Apple CarPlay
wireless
Android Auto
wireless
Connectivity
5G
OTA updates
Yes
ADAS level
2
ADAS features
Adaptive Cruise Control with Stop & Go, Lane Keeping Assist, Blind Spot Detection, Rear Cross Traffic Alert, Autonomous Emergency Braking, Driver Attention Assist, Traffic Sign Recognition
Safety
Airbags
8
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
4 yr
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
150000 km
Guaranteed SoH
70 %
Paint warranty
4 yr
Corrosion warranty
12 yr
Service interval
30000 km
Service interval
24 mo
Roadside assistance
4 yr
Performance
Drivetrain
AWD
Motors
2
Power
435 kW
Power
584 hp
Torque
900 Nm
0–100 km/h
4.5 s
Top speed
250 km/h
Battery
Usable
102 kWh
Gross
106 kWh
Chemistry
NMC
Cell format
prismatic
Cell supplier
Samsung SDI
Architecture
400V
Nominal voltage
376 V
Battery weight
700 kg
Energy density
151 Wh/kg
Range & efficiency
WLTP range
530 km
Charging
AC
11 kW
AC phases
3
DC peak
195 kW
Plug
CCS2
Charge port
rear-right
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
Yes
Wheels
Wheel size
23 in
Front tyre
Front wheel tires: 255/40 R23 Rear wheel tires: 295/35 R23
Rear tyre
Front wheel tires: 255/40 R23 Rear wheel tires: 295/35 R23

L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.

La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.

Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.