Fiche véhicule EVRadar
2021 / Germany
Infos clés
Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.
Prix à partir de
≈ 43 902.00 $
Aussi : 40 650 EUR
Autonomie hiver
238 km
30% de moins que le WLTP sur ce modèle.
Arrêt rapide
117 km
7.8 km/min avec un arrêt de 15 minutes.
Utilisation batterie
50 kWh
Ratio utile/brut de 100%.
Hiver
238 km
Autoroute
254 km
Pic DC
100 kW
10-80%
28 min
SUVFWDNMC400VPompe à chaleurPas de V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Score EVRadar
Comment il se situe dans la flotte
Avis des propriétaires
Pas encore d’avis de propriétaires — soyez le premier.
Autonomie réelle
Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.
Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien338 kmpas encore de données
Autoroute254 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)238 kmpas encore de données
Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.
Perspectives de longévité de la batterie
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 modélisé
Chimie62
État de santé garanti50
Durée de garantie51
Ingénierie72
Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.
Voir l’indice complet →État de la batterie
Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.
Community discussions
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Fiche technique complète
Tous les champs EVRadar disponibles
Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
- Autonomie mixte été
- 338 km
- Autonomie hiver
- 238 km
- Autonomie autoroute
- 254 km
- Perte hiver vs WLTP
- 30%
- Perte autoroute vs WLTP
- 25%
- Vitesse de charge
- 7.8 km/min
- Prix par km en hiver
- 184.46 $/km
- Prix par kWh utile
- 878.04 $/kWh
- Risque SAV
- Faible
Par temps froid, autour de -5°C.
Stabilisé autour de 120 km/h.
Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.
Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.
Calculé à partir du gain d’autonomie en 15 minutes.
Calculé à partir du prix de départ divisé par l’autonomie hiver.
Calculé à partir du prix de départ divisé par la batterie utile.
Identity
- Model family
- Mokka
- Generation
- B
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2021
- Production to
- 2024
- Body type
- SUV
- Segment
- JB - Compact SUV
- Tags
- compact-suv, stellantis, e-cmp
- Tags
- fwd, single_motor, bev, nmc
- Produced from
- 2021
- Produced to
- 2024
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4151 mm
- Width
- 1791 mm
- Height
- 1534 mm
- Wheelbase
- 2561 mm
- Turning circle
- 11.1 m
- Kerb weight
- 1523 kg
- Gross weight
- 2015 kg
- Payload
- 492 kg
- Boot
- 310 L
- Roof load
- 75 kg
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- none
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Opel Pure Panel
- Main screen
- 10 in
- Cluster screen
- 12 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 1
Safety
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Roadside assistance
- 2 yr
- Service risk
- low
Bidirectional
- V2L
- No
- V2L output
- 0 W
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 16 in
- Front tyre
- 215/65 R16
- Rear tyre
- 215/60 R17
L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.
La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.
Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.