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Maxus G10 71.8 kWh (204 Hp)
Maxus logo
Fiche véhicule EVRadar
2016 / China
400V

Maxus G10

71.8 kWh (204 Hp)

G10 E electric model.

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Infos clés

Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.

Prix à partir de
—

Ajoutez des prix pour d’autres marchés dans l’admin.

Autonomie hiver
222 km

26% de moins que le WLTP sur ce modèle.

Arrêt rapide
0 km

0 km/min avec un arrêt de 15 minutes.

Utilisation batterie
71.8 kWh

Ratio utile/brut de 100%.

Hiver
222 km
Autoroute
231 km
Pic DC
0 kW
10-80%
0 min
MPVFWDNMC400VSans pompe à chaleurPas de V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

Score EVRadar

Comment il se situe dans la flotte

Avis des propriétaires

Pas encore d’avis de propriétaires — soyez le premier.

Autonomie réelle

Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.

Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien300 kmpas encore de données
Autoroute231 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)222 kmpas encore de données

Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.

Perspectives de longévité de la batterie

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-56/100 modélisé
Chimie62
État de santé garanti50
Durée de garantie–
Ingénierie45

Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.

Voir l’indice complet →

État de la batterie

Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.

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Fiche technique complète

Tous les champs EVRadar disponibles

Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
Autonomie mixte été
300 km
Autonomie hiver
222 km

Par temps froid, autour de -5°C.

Autonomie autoroute
231 km

Stabilisé autour de 120 km/h.

Perte hiver vs WLTP
26%

Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.

Perte autoroute vs WLTP
23%

Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.

Risque SAV
Faible
Identity
Model family
G10
Generation
E
Lifecycle
on_sale
Production from
2016
Body type
MPV
Segment
large_mpv
Tags
mpv, bev, fwd, on_sale
Tags
fwd, single_motor, bev
Produced from
2016
Platform
Platform class
dedicated_ev
Practicality
Doors
5
Seats
7
Length
5168 mm
Width
1980 mm
Height
1928 mm
Wheelbase
3198 mm
Frunk
0 L
Comfort
Heat pump
none
Battery preconditioning
none
Software & ADAS
Head-up display
No
Apple CarPlay
no
Android Auto
no
Connectivity
none
OTA updates
No
ADAS level
Level 2
Safety
ISOFIX positions
2
Warranty
Service risk
low
Performance
Drivetrain
FWD
Motors
1
Power
152 kW
Power
204 hp
Torque
800 Nm
Top speed
150 km/h
Battery
Usable
71.8 kWh
Gross
71.8 kWh
Range & efficiency
WLTP range
300 km
Charging
Plug
CCS2
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
16 in
Front tyre
215/70 R16
Rear tyre
215/70 R16

L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.

La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.

Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.