Fiche véhicule EVRadar
2024 / China
Infos clés
Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.
Prix à partir de
—
Ajoutez des prix pour d’autres marchés dans l’admin.
Autonomie hiver
284 km
34% de moins que le WLTP sur ce modèle.
Arrêt rapide
0 km
0 km/min avec un arrêt de 15 minutes.
Utilisation batterie
102.2 kWh
Ratio utile/brut de 100%.
Hiver
284 km
Autoroute
295 km
Pic DC
115 kW
10-80%
0 min
PickupAWDLFP400VSans pompe à chaleurPas de V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Score EVRadar
Comment il se situe dans la flotte
Avis des propriétaires
Pas encore d’avis de propriétaires — soyez le premier.
Autonomie réelle
Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.
Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien430 kmpas encore de données
Autoroute295 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)284 kmpas encore de données
Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.
Perspectives de longévité de la batterie
Solid longevity outlook for a LFP pack.
A-78/100 modélisé
Chimie100
État de santé garanti50
Durée de garantie–
Ingénierie45
Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.
Voir l’indice complet →État de la batterie
Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.
Community discussions
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Fiche technique complète
Tous les champs EVRadar disponibles
Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
- Autonomie mixte été
- 430 km
- Autonomie hiver
- 284 km
- Autonomie autoroute
- 295 km
- Perte hiver vs WLTP
- 34%
- Perte autoroute vs WLTP
- 31%
- Risque SAV
- Faible
Par temps froid, autour de -5°C.
Stabilisé autour de 120 km/h.
Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.
Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.
Identity
- Model family
- eTerron 9
- Generation
- eTerron 9
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2024
- Body type
- Pickup
- Segment
- electric_pickup
- Tags
- pickup, bev, awd, on_sale
- Tags
- awd, dual_motor, bev, lfp
- Produced from
- 2024
Practicality
- Doors
- 4
- Seats
- 5
- Length
- 5500 mm
- Width
- 1997 mm
- Height
- 1874 mm
- Wheelbase
- 3300 mm
- Ground clearance
- 230 mm
- Turning circle
- 13.3 m
- Kerb weight
- 2880 kg
- Gross weight
- 3500 kg
- Payload
- 620 kg
- Towing (braked)
- 3500 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
Software & ADAS
- Main screen
- 12.3 in
- Cluster screen
- 12.3 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- Level 2
Safety
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Service risk
- low
Bidirectional
- V2L
- No
- V2L output
- 2200 W
- V2L socket
- Type 2 via adapter
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 20 in
- Front tyre
- 275/55 R20HT
- Rear tyre
- 275/55 R20HT
L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.
La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.
Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.