Fiche véhicule EVRadar
2023 / South Korea
Infos clés
Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.
Prix à partir de
—
Ajoutez des prix pour d’autres marchés dans l’admin.
Autonomie hiver
340 km
25% de moins que le WLTP sur ce modèle.
Arrêt rapide
0 km
0 km/min avec un arrêt de 15 minutes.
Utilisation batterie
65 kWh
Ratio utile/brut de 100%.
Hiver
340 km
Autoroute
353 km
Pic DC
0 kW
10-80%
0 min
SUVFWDNMC400VPompe à chaleurV2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Score EVRadar
Comment il se situe dans la flotte
Avis des propriétaires
Pas encore d’avis de propriétaires — soyez le premier.
Autonomie réelle
Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.
Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien451 kmpas encore de données
Autoroute353 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)340 kmpas encore de données
Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.
Perspectives de longévité de la batterie
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 modélisé
Chimie62
État de santé garanti50
Durée de garantie51
Ingénierie72
Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.
Voir l’indice complet →État de la batterie
Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.
Community discussions
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Fiche technique complète
Tous les champs EVRadar disponibles
Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
- Autonomie mixte été
- 451 km
- Autonomie hiver
- 340 km
- Autonomie autoroute
- 353 km
- Perte hiver vs WLTP
- 25%
- Perte autoroute vs WLTP
- 22%
- Risque SAV
- Faible
Par temps froid, autour de -5°C.
Stabilisé autour de 120 km/h.
Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.
Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.
Identity
- Model family
- Kona
- Generation
- II
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2023
- Body type
- SUV
- Segment
- B-SUV
- Tags
- electric
- Tags
- fwd, single_motor, bev
- Produced from
- 2025
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4355 mm
- Width
- 1825 mm
- Height
- 1580 mm
- Wheelbase
- 2660 mm
- Ground clearance
- 151 mm
- Kerb weight
- 1698 kg
- Gross weight
- 2220 kg
- Payload
- 425 kg
- Boot
- 466 L
- Towing (braked)
- 750 kg
- Towing (unbraked)
- 300 kg
- Roof load
- 100 kg
Comfort
- Heat pump
- optional
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- Level 2
- ADAS features
- Highway Driving Assist 2
Warranty
- Paint warranty
- 5 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Roadside assistance
- 5 yr
- Service risk
- low
Charging
- Plug
- CCS2
- Charge port
- front
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 17 in
- Front tyre
- 215/60 R17
- Rear tyre
- 235/45 R19
L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.
La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.
Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.