Fiche véhicule EVRadar
2021 / South Korea
Hyundai Ioniq 5
84 kWh RWD
Reference 800V charging and bidirectional V2L; thirstier on the motorway.
Plus sur Hyundai →Infos clés
Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.
Prix à partir de
≈ 55 620.00 $
Aussi : 51 500 EUR
Autonomie hiver
340 km
40% de moins que le WLTP sur ce modèle.
Arrêt rapide
330 km
22 km/min avec un arrêt de 15 minutes.
Utilisation batterie
84 kWh
Ratio utile/brut de 97%.
Hiver
340 km
Autoroute
400 km
Pic DC
233 kW
10-80%
18 min
SUVRWDNMC800VPompe à chaleurV2L
Historique des prix
Au plus basdepuis 2026-07-07inchangé
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Score EVRadar
Comment il se situe dans la flotte
Avis des propriétaires
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Autonomie réelle
Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.
Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien470 kmpas encore de données
Autoroute400 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)340 kmpas encore de données
Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.
Perspectives de longévité de la batterie
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-60/100 modélisé
Chimie62
État de santé garanti50
Durée de garantie51
Ingénierie90
Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.
Voir l’indice complet →État de la batterie
Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.
Community discussions
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Fiche technique complète
Tous les champs EVRadar disponibles
Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
- Autonomie mixte été
- 470 km
- Autonomie hiver
- 340 km
- Autonomie autoroute
- 400 km
- Perte hiver vs WLTP
- 40%
- Perte autoroute vs WLTP
- 30%
- Vitesse de charge
- 22 km/min
- Prix par km en hiver
- 162.44 $/km
- Prix par kWh utile
- 657.51 $/kWh
- Risque SAV
- Faible
Par temps froid, autour de -5°C.
Stabilisé autour de 120 km/h.
Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.
Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.
Calculé à partir du gain d’autonomie en 15 minutes.
Calculé à partir du prix de départ divisé par l’autonomie hiver.
Calculé à partir du prix de départ divisé par la batterie utile.
Identity
- Model family
- Ioniq 5
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2021
- Production to
- 2022
- Body type
- SUV
- Segment
- C/D-SUV
- Tags
- 800V, V2L, Fast charge
- Tags
- 800V, V2L, Fast charge
Platform
- Platform name
- E-GMP
- Platform class
- 800V
- Nominal voltage
- 800 V
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4635 mm
- Width
- 1890 mm
- Height
- 1605 mm
- Wheelbase
- 3000 mm
- Ground clearance
- 160 mm
- Turning circle
- 12 m
- Kerb weight
- 2020 kg
- Gross weight
- 2540 kg
- Payload
- 440 kg
- Boot
- 527 L
- Towing (braked)
- 1600 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 80 kg
Comfort
- Heat pump
- standard
Software & ADAS
- Infotainment OS
- ccNC
- Main screen
- 12.3 in
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- ADAS level
- Highway Driving Assist 2 (L2+)
Warranty
- Vehicle warranty
- 5 yr
- Battery warranty
- 8 yr
- Battery warranty km
- 160000 km
- Guaranteed SoH
- 70 %
- Paint warranty
- 5 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Roadside assistance
- 5 yr
- Service risk
- low
Battery
- Usable
- 84 kWh
- Gross
- 86.5 kWh
- Chemistry
- NMC
- Cell supplier
- SK On
- Architecture
- E-GMP 800V, pouch cells
Range & efficiency
- WLTP range
- 570 km
Charging
- AC
- 11 kW
- AC phases
- 3
- DC peak
- 233 kW
- 10–80%
- 18 min
- +15 min charge
- 330 km
- Plug
- CCS2
- Charge port
- rear-right
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 19 in
L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.
La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.
Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.