Fiche véhicule EVRadar
2021 / China
Geometry A/G6
70 kWh (204 Hp) Electric
A/G6 A Pro facelift 2021 battery-electric sedan.
Plus sur Geometry →Infos clés
Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.
Prix à partir de
—
Ajoutez des prix pour d’autres marchés dans l’admin.
Autonomie hiver
429 km
29% de moins que le WLTP sur ce modèle.
Arrêt rapide
0 km
0 km/min avec un arrêt de 15 minutes.
Utilisation batterie
70 kWh
Ratio utile/brut de 100%.
Hiver
429 km
Autoroute
449 km
Pic DC
100 kW
10-80%
0 min
SedanFWDNMC400VSans pompe à chaleurPas de V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Score EVRadar
Comment il se situe dans la flotte
Avis des propriétaires
Pas encore d’avis de propriétaires — soyez le premier.
Autonomie réelle
Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.
Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien600 kmpas encore de données
Autoroute449 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)429 kmpas encore de données
Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.
Perspectives de longévité de la batterie
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-55/100 modélisé
Chimie62
État de santé garanti50
Durée de garantie48
Ingénierie45
Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.
Voir l’indice complet →État de la batterie
Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.
Community discussions
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Fiche technique complète
Tous les champs EVRadar disponibles
Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
- Autonomie mixte été
- 600 km
- Autonomie hiver
- 429 km
- Autonomie autoroute
- 449 km
- Perte hiver vs WLTP
- 29%
- Perte autoroute vs WLTP
- 25%
- Risque SAV
- Élevé
Par temps froid, autour de -5°C.
Stabilisé autour de 120 km/h.
Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.
Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.
Identity
- Model family
- A/G6
- Generation
- A Pro facelift 2021
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2021
- Production to
- 2022
- Body type
- Sedan
- Segment
- mid_size_sedan
- Tags
- sedan, bev, fwd, discontinued
- Tags
- fwd, single_motor, bev
- Produced from
- 2021
- Produced to
- 2022
Practicality
- Doors
- 4
- Seats
- 5
- Length
- 4752 mm
- Width
- 1804 mm
- Height
- 1503 mm
- Wheelbase
- 2700 mm
- Kerb weight
- 1625 kg
- Gross weight
- 2075 kg
- Payload
- 450 kg
Software & ADAS
- Main screen
- 12.3 in
- Cluster screen
- 4.2 in
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
- ADAS features
- ACC, LKA, AEB, FCW, RCW, BSD, DOW, APA
Warranty
- Service risk
- high
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- prismatic
- Cell supplier
- CATL
- Architecture
- 400V
Wheels
- Wheel size
- 17 in
- Front tyre
- 215/50 R17
- Rear tyre
- 215/50 R17
L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.
La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.
Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.